Guten Morgen Herr Schwarz, ok sie scheinen nicht in der Baubranche sondern in einer Bombenbeseitigungseinheit beschäftigt zu sein... mal ehrlich, wenn vor dem Burgerking im HBF eine Bombe vermutet wird, dann werden bestimmt keine Züge einfahren die Hunderte Menschen genau an die Stelle bringen... um diese Überlegung anzustellen bedarf es keines Experten. Naja eigentlich ist es mühseelig sich um so etwas zu streiten, wie gesagt solange die Gegner von S21 solche Argumente bringen müssen, brauchen sich die Verantwortlichen um die Umsetzung von S21 keine Sorgen machen.

Moin moin ProS21, Sir haben natürlich vollkommen Recht. Ich nehme S21 nicht ernst, denn ich habe keine Argumente dafür. Das könnte allerdings auch mein eigener Fehler sein, da ich nicht in der Immobilien- Baubranche tätig bin und somit nicht, auf Kosten der Steuerzahler, Geld mit S21 verdiene. Zum eigentliche Thema, ein Oberirdischer Bahnhof wäre bei einem "Beautycase" Vorfall noch partiell (Teilsperrung) nutzbar, bei einem Tiefbahnhof erfolgt, in der Regel, eine Vollsperrung und durch S21 Konstruktion wäre davon auch der gesamte Bahnverkehr in der Republik betroffen. Glauben Sie nicht? Ist aber so !

@Oliver -> Hier sieht man mal wieder wie weit die S21 denken "Ein Kopfbahnhof lässt sich im Falle eines Falles umfahren. Verdammt gutes Argument, das bringt den Menschen die in die Nähe des HBFs müssen ja unheimlich viel wenn sie dann im besten Fall in Bad Canstatt oder im schlechtesten Fall in Frankfurt stehen. Ihr Versuch die Sache ins Lächerliche zu ziehen indem sie mir mit der Frage "kontern" ob Bohlen neuer Bahnchef wird, zeigt deutlich wie wenig Argumente die S21 Gegner in Wirklichkeit haben, bzw. wie schnell sie verstummen wenn man ihnen Kontra gibt. Um ehrlich zu sein wundert es mich nicht wieso S21 gebaut wird, bei solchen "Gegnern" ist es leicht auch ein Projekt dieser Größenordnung durchzubringen...