Die Durchfahrtverbote für LKW erscheinen wie die Umweltzonen nur vordergründig für den "Normalbürger" als plausibel, die Maßnahmen sind jedoch bei genauerer Betrachtung eher kontraproduktiv ! Hat man sich denn mal die Mühe gemacht, zu berechnen, wieviele Millionen zusätzliche Kilometer durch die weiträumigen Umfahrungen jährlich anfallen ? Wieviel Diesel wird zusätzlich verbrannt, und wieviel Schadstoffe entstehen zusätzlich ? Wo bleiben die Proteste der Klimaschützer wegen des erheblichen Mehrausstoßes des Treibhausgases CO2 ? Welcher Anteil des zunehmenden Schadstoffaufkommens auf dem Autobahnring wird in die Umweltzone Stuttgart eingeweht ? Wie auch die Umweltzonen können Durchfahrtverbote für LKW die Feinstaubbelastung allenfalls marginal reduzieren, da die Abgase der KFZ lediglich 6-8% des Feinstaubaufkommens ausmachen. Warum also das Ganze ? Nur um der EU und der Bevölkerung zu zeigen, daß überhaupt etwas passiert ? Sinnvolle Umweltpolitik sieht anders aus !

Was eigentlich ist passiert in unserem Lande, dass es nicht mehr möglich ist angstfrei die öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen? Wer hat dafür die Verantwortung, weil er/sie etwas getan hat oder eben nicht getan hat? Wie offenbar IMMER bei uns: Es gibt NIEMANDEN der verantwortlich ist!!!

Es ist bemerkenswert, dass das Thema S21 in dem Interview in der StZ nicht einmal angesprochen wird. In der Badischen Zeitung hingegen, wird Frau Gönner auch zu S21 befragt: "BZ: Stuttgart 21 bindet Milliarden. Wie begegnen Sie der Furcht, dieses Geld könnte andernorts im Land fehlen? Gönner: Mit objektiven Argumenten. Wenn die Gelder des Bundes nicht Stuttgart 21 zugute kommen, fließen sie in Bahnprojekte anderer Bundesländer. BZ: Die Proteste gegen Stuttgart 21 flauen nicht ab. Wie können Sie die Akzeptanz erhöhen? Gönner: Ich habe großes Verständnis für die Emotionalität der Debatte. Infrastrukturprojekte dieser Größenordnung waren immer umstritten. Ich versuche, die Auseinandersetzung sachlich zu führen und deutlich zu machen, wie wichtig das Projekt für die Zukunft ist – gerade unter Umweltgesichtspunkten. BZ: Sehen Sie die Möglichkeit, die Bürger jetzt noch zu beteiligen? Gönner: Wir können die Bürger formal nicht so beteiligen, wie es sich die Gegner wünschen. Da setzt uns das Recht enge Grenzen. Aber auch wenn Gegner und Befürworter nicht mehr zusammenfinden, wäre es hilfreich, wenn beide Seiten verbal abrüsten." Da haben wir sie wieder, die selben Antworten wie wir sie von "fakten" und Co. kennen: "Wenn die Gelder des Bundes nicht Stuttgart 21 zugute kommen, fließen sie in Bahnprojekte anderer Bundesländer." Dazu wird wieder das Thema Emotionalität hochgespielt. Es geht aber vielmehr um die konkreten finanziellen, städtebaulichen, bahntechnischen Gründe, die gegen S21 sprechen. Hat Frau Gönner kein Verständnis dafür? Sie ist auch für Naturschutz zuständig, steht aber offensichtlich dem Fällen von 300 Bäumen im Schlossgarten ganz gelassen gegenüber. Und dann: es wäre "hilfreich, wenn beide Seiten verbal abrüsten". Hilfreich für wen? http://www.badische-zeitung.de/suedwest-1/wir-zahlen-nicht-alle-mehrkosten--28257422.html