Stuttgart - Die spontanen Blockaden von Straßen und Kreuzungen und nicht angemeldete Demonstrationen rund um den Hauptbahnhof werden zunehmend zu einem Problem. Auch innerhalb des Aktionsbündnisses, das den Protest gegen Stuttgart 21 koordiniert, hat man offenbar erkannt, dass das Lahmlegen des Verkehrs kein probates Mittel ist, um mehr Sympathien bei den Stuttgartern oder auch den Pendlern für die Anliegen der Demonstranten zu erringen.

"Die Situation ist manchmal schon ziemlich gefährlich", räumt auch Matthias von Herrmann, Sprecher der Initiative Parkschützer ein. Auch die Aktivisten, die bereit sind, mit Aktionen des zivilen Ungehorsams Grenzen zu überschreiten und Gesetze bewusst zu übertreten, halten solche Spontanblockaden für wenig sinnvoll. Von Herrmann: "Das widerspricht dem Grundsatz der direkten Aktionen, die sich gegen den Abbruch des Nordflügels richten."

Erste Handgreiflichkeiten zwischen Fahrern und Blockierern

Dass die Straßensperrungen, die zu teilweise kilometerlangen Rückstaus im Stuttgarter Talkessel führen, manchen Autofahrer zu verbalen Tobsuchtsanfällen veranlassen und es bereits zu ersten Handgreiflichkeiten zwischen gereizten Wagenlenkern und Blockierern gekommen ist, dokumentiert die angespannte Situation. Das sieht auch das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 so. "Wir versuchen, darauf hinzuwirken, dass die Blockaden auf den Bauzaun und den Bauherrn, die Deutsche Bahn, bezogen bleiben", sagt Gerhard Pfeifer, einer der Sprecher der Protestbewegung. Er räumt allerdings auch ein, dass man mit den Aufrufen zum Verzicht auf solche Aktionen nicht mehr jeden der Demonstranten erreiche. Nach seinen Beobachtungen sind bei Straßenblockaden auch Eventdemonstranten beteiligt, denen es weniger um Stuttgart 21 als um den Spaßfaktor gehe.

Die kilometerlangen Staus, die am Mittwochabend die Innenstadt lahmlegten, haben nach Ansicht eines Arztes auch "unerwünschte Nebenwirkungen", über die die Demonstranten nachdenken sollten: Eine knapp 60-jährige Frau, die ihre Tochter zum Bahnhof gebracht hatte, hatte einen Herzinfarkt erlitten. Der Notarzt habe statt üblicherweise zehn mehr als 30 Minuten benötigt, beim Eintreffen im Krankenhaus sei die Frau gestorben. Keiner könne zwar sagen, ob sie sonst überlebt hätte, aber die lange Zeit sei sicherlich ein Risikofaktor. Krankenhausbürgermeister Klaus-Dieter Murawski hat unterdessen an die Demonstranten appelliert, Taxis mit eiligen Bluttransporten durchzulassen, da am Mittwochabend einige Kliniken Operationen nicht durchführen konnten.

Wölfle befüchtet noch mehr Staus - wegen der Baustelle

Auch Werner Wölfle weiß um den Unmut der im Stau steckenden Autofahrer. In zahlreichen E-Mails an den Fraktionschef der Grünen im Gemeinderat haben diese ihrem Ärger Luft gemacht - darunter sowohl Gegner als auch Befürworter des Bahnprojekts. "Ich habe großes Verständnis für die Reaktionen", so Wölfle gegenüber der Stuttgarter Zeitung. Wenn etwa Rettungswagen nicht durchgelassen würden, sei dies "durch nichts zu rechtfertigen". Für die Zukunft befürchtet Wölfle noch mehr Staus - nicht wegen der Blockadeaktionen, sondern wegen der größten Baustelle Europas mitten in der Stadt.

Manche Autofahrer reagieren freilich schon empfindlich auf Handzettel, die morgens hinter ihrem Scheibenwischer klemmen. So fühlte sich etwa ein Bezirksbeirat der Freien Wähler durch eine sogenannte Rote Karte gegen Stuttgart 21 stigmatisiert und an die dunkelste Epoche deutscher Geschichte erinnert: "Die Zeiten mit dem Stern auf der Brust sind zum Glück vorbei", schrieb der erboste Lokalpolitiker an Wölfle.