|
Bild 1 von 19 |
|
zum Thema
Stuttgart - Während die Arbeiten im Mittleren Schlossgarten weiterhin zügig und nach Zeitplan vorangehen, werden von der Bahn seit Dienstag gleichzeitig auch Bäume an der Heilbronner Straße im Bahnhofsbereich und am Arnulf-Klett-Platz gefällt. Die Flächen würden zur Einrichtung von Baustellen für Stuttgart 21 benötigt, sagt die Projektsprecherin Nadia El Almi.
Das Areal im Schlossgarten, auf dem noch diesen Sommer für den Tiefbahnhof gegraben werden soll, ist derweil bereits in weiten Teilen gerodet. Von den 68 Bäumen, die versetzt werden, steht schon etwa ein Drittel an einem anderen Standort. Die noch verbliebenen Bäume sollen bis Ende Februar folgen. Rund zwei Millionen Euro hat die Bahn für sämtliche Baumarbeiten einschließlich der Fällungen veranschlagt – von welchem Geld der Versetzungsteil letztlich bezahlt wird, ist indes noch Gegenstand von Diskussionen im Kreis der Projektpartner.
Frage müsse mit allen Partner besprochen werden
So vertritt die Bahn den Standpunkt, dass sämtliche Nachbesserungen aus dem Schlichterspruch nicht im Leistungsumfang enthalten sind und mit einem Volumen von 80 Millionen Euro über eine zusätzliche Finanzierungsvereinbarung abgedeckt werden müssen. Teil dieser gesonderten Vereinbarung wäre demnach auch die Verpflanzung der Schlossgartenbäume, die Heiner Geißler neben weiteren Maßnahmen in seinem Papier unter Punkt elf festgeschrieben hat.
Der Projektpartner Land bewertet diesen Sachverhalt allerdings anders, wie ein Sprecher des Finanzministeriums auf Anfrage erklärte. Die Kosten für diesen Teil der Baumarbeiten würden innerhalb des Gesamtdeckels von 4,5 Milliarden Euro liegen, so der Sprecher. „Sie sind Bestandteil der bereits geschlossenen Finanzierungsvereinbarung.“ Der Sprecher der Landeshauptstadt, Markus Vogt, teilte dazu lediglich mit, dass diese Frage zusammen mit allen Partner im Lenkungskreis besprochen werden müsse.
Dauerhafte Sperrgebiete
Wann das oberste Entscheidungsgremium mit Vertretern von Bahn, Land, Stadt und Region zum nächsten Mal zusammenkommen wird, ist dabei noch unklar. Ursprünglich war der Februar für ein solches Treffen im Gespräch. Laut Sprecher des Landes wird nun aber nach einem Termin Ende März gesucht.
Bis dahin soll auch das derzeit noch gültige Betretungsverbot im Schlossgarten wieder aufgehoben werden, wobei der Bereich des Baufelds während der gesamten Arbeiten am Tiefbahnhof gesperrt bleiben wird. Momentan werden zwischen Steg, Planetarium und Unterführung Bauzäune montiert, die dort für Jahre zum Schutz der Baustelle stehen bleiben sollen. Dauerhaft Sperrgebiet bleiben wird zudem auch der Fußweg zwischen Klett-Passage und Biergarten.
Videos zu Stuttgart 21 »
23 Mal Stuttgart – wir stellen Ihnen alle 23 Stadtbezirke vor >>
Des Kaisers neue Kleider!
Das ist die Geschichte vom Schlossgarten....Der Kaiser wollte die schönsten Kleider...er konnte nie genug davon bekommen! Da kam ein Schneider uns sagte er hätte einen Zwirn, mit dem könnte er die schönsten Kleider nähen, aber nur die Klugen könnten diese sehen, den Dummen ist es verwehrt! Er tat so als würde er nähen, und sagte dem Kaiser nach Wochen, er solle sich ausziehen und die neuen Kleider probieren. Er zog sich aus und der Schneider tat so, als würde er ihm etwas Tolles anziehen. ---------------------------------------------------------------------------------------------- In Wirklichkeit blieb er NACKT, aber das konnte er nicht zugeben, sonst wäre er ja ein Dummkopf! Also war er begeistert von den Kleidern und alle seinen Minister lobten den nackten Kaiser, ob seiner schönen Kleider! Er zeigte sich dem Volk und die konnten es nicht fassen...ein nackter Kaiser und keiner wollte es zugeben...nur die Dummen können diese Kleider ja nicht sehen! Plötzlich rief ein Kind ein laut....der Kaiser ist ja NACKT! Erst da erkannten es auch die Erwachsenen..... .................................. Die StZ macht noch fleißig mit beim loben des „nackten Kaisers“!! Der Schlossgarten ist NACKT...Dank eurer gütigen Mithilfe...S21 ist Betrug, aber ihr macht weiter mit! Gratuliere.....
V wie Fällen erinnert mich an C wie Zukunft.
Aber das nur am Rande. Schön, dass es hier Menschen gibt, die sich auf einen Bahnhof freuen wollen, der dem Stand der Technik von vor meiner Geburt entspricht. Die Ansprüche an den deutschen Fortschritt haben offenbar den Anspruch an das Niveau des Fernsehprogramms erreicht.
PR
Das ist doch ganz einfach, wer das zahlt: Die Bahn aus ihrem PR-Etat. Nichts anderes als PR ist es, die kleinsten und dünnsten Bäume zu versetzen. Eine Wahnsinnsleistung der DB.