Stuttgart 21 Bund: Weiter Gespräche zu Kostenverteilung
dpa, 22.02.2013 14:15 Uhr
Berlin - Über eine Verteilung milliardenschwerer Mehrkosten und Risiken beim Bahnprojekt Stuttgart 21 wird nach Angaben der Bundesregierung weiterhin beraten. „Die Gespräche laufen alle noch“, sagte eine Sprecherin des Bundesverkehrsministeriums am Freitag in Berlin. Sie verwies zum einen auf die Projektpartner um Bahn, Stadt und Land Baden-Württemberg. Zum anderen soll der Aufsichtsrat der Bahn am 5. März über den Anteil des bundeseigenen Konzerns entscheiden. Die Sprecherin betonte, dass der Bahnhofsumbau ein eigenwirtschaftliches Projekt der Bahn sei.
Der Konzern hatte im Dezember mitgeteilt, dass der Finanzrahmen für Stuttgart 21 um 1,1 Milliarden Euro auf 5,6 Milliarden Euro erhöht werden muss. Hinzu kommen Risiken von 1,2 Milliarden Euro. Bahn-Technikvorstand Volker Kefer hatte eine erste Zusage, der Konzern werde die 1,1 Milliarden Euro selber stemmen, zurückgezogen.
@ Wähler, 12:02 Uhr
Umgekehrt wird ein Schuh draus: 'Die Finanzkrise Stuttgart 21': Wer vorgibt, einen modernen, mehr als doppelt so leistungsfähigen Bahnknoten für 4,1 Mrd. bauen zu wollen, es dann aber weder stemmen noch bezahlen kann, ist ein Betrüger!
Zahlendimensionen
Das höchste Gebäude der Welt, das Burj Khalifa hat 1,5 Mrd. US-Dollar = ca. 1,2 Mrd. € gekostet. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Der Bahnhof Kyoto hat 23 Gleise, 15 Stockwerke und hat 1,25 Mrd. US-Dollar = ca. 1 Mrd. € gekostet. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Stuttgart 21 mit 8 Gleisen soll mindestens 6,8 Mrd. € kosten. Mit Sicherheit wird sich das nahezu verdoppeln, wie bei allen Bahnprojekten. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --> Der offizielle Start des unterirdischen Bahnverkehrs in Leipzig ist jetzt (2011) am 15. Dezember 2013 geplant. Der erste Bauabschnitt des Citytunnels soll, zumindest für Fußgänger, noch im Jahr 2011 freigegeben werden. Mittlerweile haben sich die Kosten im Lauf der Jahre auf 960 Millionen Euro verdoppelt und die Fertigstellung der westlichen sowie der Neubau der östlichen Gleise ist zwischen November 2012 und September 2013 geplant. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --> die vor 20 Jahren ersonnene Schnellbahnstrecke von Nürnberg nach Berlin mit Zwischenhalt in Erfurt: 6,3 Milliarden Euro waren für die Trasse eingerechnet worden, 2006 sollten die ersten ICE fahren. Aktuell ist die Bahn bei zehn Milliarden angelangt. Nun sollen die ersten Züge 2017 rollen. Womöglich. Bis dahin sind die Brücken, die seit dem letzten Jahrtausend vor sich hinschimmeln, längst wieder sanierungsreif. ......... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --> Nürnberg - Ingolstadt - München: Kostenschätzung 1.1.1989 = 3,1 Mrd. DM. Die Gesamtkosten der Schnellfahrstrecke wurden von DB Netz im Januar 2006 mit 3,573 Milliarden Euro angegeben. ...................................................................................................................................................... Wenn man in Wikepedia die Kostenentwicklung liest und mit S21 vergleicht, erkennt ma das System hinter dem Betrug am Steuerzahler. http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Ingolstadt%E2%80%93M%C3%BCnchen ........ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --> Frankfurt - Köln: Dezember 1995 geschätzte Gesamtkosten i. H. v. 7,75 Mrd. DM (3,96 Mrd €) aus. Gesamtkosten ca. 6,0 Mrd € (Stand: Ende 2002, ohne ausstehende Maßnahmen im Knoten Köln). http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_K%C3%B6ln%E2%80%93Rhein/Main ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --> Berlin Hauptbahnhof : geschätzt 700 Mio €, gekostet: 1,2 Mrd. € ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/aus-und-neubau-von-schienenstrecken-klamme-bahn-verpulvert-geld-mit-prestigeprojekten-a-681976.html ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ..... und dann sage noch einer S21 kannibalisiere keine anderen Projekte: 'Neun Bahnprojekte in Deutschland bringen derzeit keinen ausreichenden wirtschaftlichen Nutzen und sollen deshalb vorerst nicht umgesetzt werden. Das geht aus dem Bedarfsplan für Straße und Schiene bis zum Jahr 2025 hervor, den Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) dem Verkehrsausschuss des Bundestags vorlegte. Der Bund stellt für diese Vorhaben vorerst keine Mittel zur Verfügung.' http://www.tagesschau.de/wirtschaft/bahn1296.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ich bin ja gespannt, ob der Kommentar beim 2. Versuch veröffentlicht wird. 24.02.2013 18:04
Ein Bahnknoten, der nichts leistet, kann doch auch nichts kosten.
Wer wird denn so dumm sein, dafür zu bezahlen?