Bahn-Crash 2012 in Feuerbach Bundesbehörde blockiert Ermittlungen zu Bahnunfall
Nur mit viel Glück gab es keine Verletzten, als vor vier Jahren drei herrenlose Güterwaggons in den Bahnhof Feuerbach einschlugen und Hunderttausende Euro Schaden anrichteten. Mögliche Verantwortliche sind offenbar gefunden – doch die Gutachter verschleppen das Verfahren.
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Der Bahnhof Feuerbach: Vier Jahre nach dem Unfall sind die Narben deutlich zu erkennen.
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Drei mit Schienen beladene Waggons ...
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... hatten sich im Jahr 2012 am Güterbahnhof Kornwestheim selbständig gemacht ...
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... und waren auf der leicht abschüssigen Strecke in Richtung Stuttgart gerollt, ...
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... sieben Kilometer weit.
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Ein Fahrdienstleiter lenkte die Waggons schließlich auf ein Abstellgleis im Feuerbacher Bahnhof.
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Dort krachten die tonnenschweren Waggons mit voller Wucht auf einen Prellbock, ...
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... sprangen aus den Gleisen ...
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... und kamen schließlich an den Säulen des Bahnsteigdachs am Gleis 1 zum Stehen.
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Das Dach stürzte teilweise ein.
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Verletzt wurde niemand.
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Der Fahrdienstleiter hatte die herrenlosen Waggons entdeckt, weil die sogenannte Gleisfreimeldeanlage im Stellwerk unvermittelt die Strecke, die die Waggons genommen hatten, als besetzt angezeigt hat.
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Wohin die Waggons ohne das Eingreifen des Bahn-Bediensteten gerollt wären, ob sie womöglich sogar den Hauptbahnhof hätten erreichen können, ist unklar.
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Der Kornwestheimer Rangierbahnhof ist nach dem Mannheimer Rangierbahnhof der zweitgrößte in Baden-Württemberg.
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Für gewöhnlich werden die Waggons dort über einen so genannten Ablaufberg „abgedrückt“, ...
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... gewinnen in einem Gefälle immer mehr an Fahrt, um unten in die entsprechenden Gleise geleitet und ausgebremst zu werden.
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Obwohl auf Rangierbahnhöfen bei Nacht gearbeitet wird, hat offenbar niemand in Kornwestheim bemerkt, ...
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... dass sich die drei Waggons gelöst hatten und Fahrt aufnahmen.
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Aufräumarbeiten nach dem Crash.
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Mit schwerem Gerät entfernen die Arbeiter die Schienen und Waggons.