Der Baby Benz feiert Geburtstag

Der Mercedes Benz 190 – ein beliebtes Einstiegsmodell.

Am 8. Dezember 1982 erweitert Mercedes seine Modellpalette um eine neue, kompaktere Baureihe unterhalb der oberen Mittelklasse und der Oberklasse.

Den Serienanlauf erlebt das Modell in Sindelfingen, bevor die Produktion auch im Mercedes-Benz Werk Bremen beginnt. Erstmals in der Branche werden die Achsen automatisiert eingebaut.

Die Nachfrage sorgt dafür, dass Kapazitäten und Arbeitsplätze im Werk Bremen kontinuierlich erweitert werden. Insgesamt werden bis August 1993 an der Weser rund eine Million 190er gebaut.

Die Sitzpositionen von Fahrer wie Beifahrer orientieren sich an den größeren Mercedes-Benz Fahrzeugen.

Die Karosserie wird in manchen Bereichen zum Vorbild weiterer Mercedes-Benz Baureihen. Dazu gehört die Dachkonstruktion mit nach außen gelegten Dachlängsträgern.

Die Vergaservariante des ersten 190 im Jahr 1982 leistet 90 PS, der mit einer Benzineinspritzung ausgerüstete 122 PS.

Wegweisend beim Fahrwerk ist vor allem die Hinterachskonstruktion. Spur, Sturz, Spurweitenänderung, Anfahr- und Bremsnickabstützung können unabhängig voneinander festgelegt werden.

190 E 2.5-16 Evolution II Rennsport-Tourenwagen der Baureihe 201. Mit diesem Typ gewinnt Klaus Ludwig die Fahrerwertung der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft 1992.

Mercedes-Benz DTM-Fahrer der Saison 1992, von links: Jacques Laffite, Jörg van Ommen, Bernd Schneider, Klaus Ludwig, Kurt Thiim, Roland Asch.

Die Verwandtschaft ist noch ein wenig zu erahnen: eine Mercedes-Benz C-Klasse aus dem Jahr 2021 – die C-Klasse ist seit 1993 auf dem Markt und beerbt den Mercedes Benz 190.

Die eckigen Linien des Baby Benz sind verschwunden zugunsten eines abgerundeten Profils. Der einst so imposante Kühlergrill fällt bei der heutigen C-Klasse optisch eher dezent aus.