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  1. Stuttgart
  2. Neubautrasse: Mit Tempo 250 nach Ulm

Stuttgart 21 Neubautrasse: Mit Tempo 250 nach Ulm

Auf den Fildern folgt die ICE-Neubaustrecke der Autobahn. Mit 250 Kilometer pro Stunde Reisegeschwindigkeit werden die Züge deutlich schneller unterwegs sein als die Autos. Benjamin Denk ist der zuständige Abschnittsleiter.

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Benjamin Denk kümmert sich als Abschnittsleiter um den Bau von Stuttgart 21 entlang der A 8 auf den Fildern.
Foto Ines Rudel/Rudel

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Benjamin Denk kümmert sich als Abschnittsleiter um den Bau von Stuttgart 21 entlang der A 8 auf den Fildern.
Von und nach Ulm wird der Bahnreisende entlang der A 8 mit Stuttgart 21 künftig klar im Vorteil sein. Die Fernzüge fahren hier eine Reisegeschwindigkeit von 250 Kilometer pro Stunde. Sie sind damit deutlich schneller als die Autos auf der stark befahrenen Strecke.
Foto Ines Rudel

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Von und nach Ulm wird der Bahnreisende entlang der A 8 mit Stuttgart 21 künftig klar im Vorteil sein. Die Fernzüge fahren hier eine Reisegeschwindigkeit von 250 Kilometer pro Stunde. Sie sind damit deutlich schneller als die Autos auf der stark befahrenen Strecke.
Der Tunnel bei Denkendorf ist 768 Meter lang und verschwindet unter der Autobahn. Mit der Röhre wechseln die Züge Richtung Wendlingen und Richtung Flughafen quasi die Straßenseite.
Foto Ines Rudel

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Der Tunnel bei Denkendorf ist 768 Meter lang und verschwindet unter der Autobahn. Mit der Röhre wechseln die Züge Richtung Wendlingen und Richtung Flughafen quasi die Straßenseite.
Der Tunnel liegt unmittelbar an der Rastanlage Denkendorf an der A 8, für seinen Bau musste die Autobahn mehrfach verlegt werden.
Foto Arnim Kilgus/DB AG

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Der Tunnel liegt unmittelbar an der Rastanlage Denkendorf an der A 8, für seinen Bau musste die Autobahn mehrfach verlegt werden.
Für den Bau der rechteckigen Röhre waren 45 000 Kubikmeter Beton nötig. Über der 1,20 Meter dicken Tunneldecke aus Stahlbeton rollt der Verkehr auf der A 8.
Foto Arnim Kilgus/DB AG

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Für den Bau der rechteckigen Röhre waren 45 000 Kubikmeter Beton nötig. Über der 1,20 Meter dicken Tunneldecke aus Stahlbeton rollt der Verkehr auf der A 8.
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