Trogbau für den Bahnhof beginnt an vier Stellen

Im Mittleren Schlossgarten arbeitet die Bahn sich nun in die Tiefe.

Am 5. August beginnt der Aushub für den neue Tiefbahnhof...

... dafür wird der S-Bahn-Abgang zwischen den Gleisen 3 und 4 gesperrt. Die Fahrgäste müssen Umwege in Kauf nehmen.

Der Trog für den Tiefbahnhof ist in 25 Gruben unterteilt. Mit einer Grube nahe der Wasseraufbereitungsanlage wird am 5. August begonnen.

Neben dem Wagenburgtunnel wird eine Rettungszufahrt gebaut.

Sie reicht 222 Meter in den Berg und trifft auf den Tunnel Ober-/Untertürkheim und den Fildertunnel.

Die denkmalgeschützte, ehemalige Bahndirektion soll über einer für den Tunnel notwendigen Grube wie schweben.

Dafür lagert sie auf einer Abfangplatte. Das Portal des Gebäudes wird abgetragen und eingelagert, um es später wieder aufbauen zu können.

Die Logistikfläche am Inneren Nordbahnhof soll über eine eigene Baustraße und Lagerflächen verfügen. Voll einsatzfähig ist sie aber voraussichtlich erst 2015.

Wenn am 5. August mit dem Aushub der Grube am Bahnhof begonnen wird, muss die Bahn für den Transport des ausgehobenen Erdreichs noch öffentliche Straßen nutzen.

Am Zwischenangriff Prag soll eine Entrauchungsanlage gebaut werden.

Am Zwischenangriff Nord am Nordbahnhof fand am 21. März 2014 die Tunneltaufe für den Tunnel Bad Cannstatt statt.

Tunnelpatin ist Simone Herrmann, die Ehefrau des Regionalpräsidenten Thomas Bopp.

Gegner des Bahnprojekts S 21 begleiteten die Tunneltaufe.

Proteste gab es bei den Baumfällungen an der Ehmannstraße beim Rosensteinpark. Dort soll ein Kreuzungsbauwerk errichtet werden. Sechs Bäume durfte die Bahn bis heute nicht fällen lassen, da in diesen der Juchtenkäfer vermutet wird.

Die Baustelle für den Zwischenangriff an der Ulmer Straße in Stuttgart-Wangen.

An der Ulmer Straße in Wangen fand die erste Tunneltaufe am 4. Dezember 2013 statt. Taufpatin ist Beate Dietrich, Bezirksvorsteherin von Stuttgart-Wangen.

Der Schacht in Wangen ist 37 Meter tief. Der Tunnel besteht aus zwei Röhren und ist sechs Kilometer lang. Er soll künftig den neuen Hauptbahnhof an die Neckartalgleise in Stuttgart-Obertürkheim anschließen.

S 21-Gegner protestierten am Tag der Tunneltaufe in Wangen.

An der Benzstraße in Untertürkheim wurde eine Baustelleneinrichtungsfläche errichtet.

Im Sommer 2013 kam es zu zahlreichen Beschwerden von Bürgern aufgrund des in der Nacht auf der Baustelle verursachten Lärms.

Um den neuen Fernbahntunnel an das bestehende Netz in Feuerbach anzuschließen, muss der Bahnsteig 3 zurückgebaut und der Bahnsteig 2 umgebaut werden.

Der Feuerbacher Tunnel ist der einzige der vier neuen Tunnel, die noch nicht angestochen worden sind. Er soll aus zwei eingleisigen Tunnelröhren bestehen.

Jüngst getauft, am 10. Juli, wurde der Fildertunnel nahe des Gewerbegebiets Fasanenhof-Ost.

Erstmals kam dafür eine Tunnelbohrmaschine zum Einsatz.

Der Fildertunnel ist mit 9,5 Kilometern der längste Tunnel des Bahnprojekts Stuttgart 21 und soll der drittlängste Tunnel Deutschlands werden. Er verbindet künftig die Filderebene mit dem neuen Hauptbahnhof.

Tunnelpatin ist Tülay Schmid, die Ehefrau von Nils Schmid, Finanz- und Wirtschaftsminister von Baden-Württemberg.

Die Tunneltaufe wurde auch von S 21-Gegnern begleitet.