„Eine neue Ära“ – Porsche präsentiert ersten elektrischen Cayenne

Der Cayenne war das erste SUV von Porsche und ist mittlerweile das gefragteste Modell. Jetzt gibt es ihn auch elektrisch.

Der Cayenne Electric misst 4,98 Meter und ist damit 5,5 Zentimeter länger als das ältere Modell mit Verbrennungsmotor.

Der Radstand ist etwa 3 Meter lang, das bedeutet ein Plus von 13 Zentimetern im Vergleich zum Verbrenner. Dadurch ergibt sich unter anderem mehr Platz im Innenraum.

Den Cayenne Electric gibt es vorerst in zwei Varianten, hier die Turbo-Version.

Beide Varianten können erstmals induktiv laden. Das Feature ist allerdings nicht serienmäßig und muss extra dazu bestellt werden.

Das „Herzstück“ im Innenraum des neuen Porsche Cayenne Electric ist das sogenannte Flow Display in der Mitte des Amaturenbretts. Mit Hilfe der Biegung lässt sich die Fläche virtuell in einen oberen Anzeige- und einen unteren Bedienbereich gliedern.

Bis zu drei Bildschirme sind im neuen Cayenne verfügbar. Ihre Fläche ist zusammengerechnet 50 Prozent größer als im verbrennungsmotorischen Cayenne und so groß wie in keinem Porsche zuvor.

Der Beifahrerdisplay misst 14,9 Zoll und kostet extra. Wer es sich dazu kauft kann über den eigenen Bildschirm etwa die Navigation steuern, Filme streamen oder Spiele spielen.

Angenehm: Trotz Touch-Bedienung verzichtet Porsche beim neuen Cayenne nicht auf Tasten: Zwischen Ferry-Pad und Screen sind Hebel für Temperatureinstellung und Intensität sowie eine Rolle für die Lautstärke.