Seit 1. Februar fährt die Hermann-Hesse-Bahn zwischen Calw und Weil der Stadt. Noch immer ist der Fahrplan eingeschränkt. Welche Veränderungen bald anstehen.
Rund 25 000 Fahrgäste im ersten Betriebsmonat – so lautet die erste Bilanz der Hermann-Hesse-Bahn, die der Landkreis Calw jetzt veröffentlicht hat. Die für 240 Millionen Euro reaktivierte Zugverbindung in den nördlichen Schwarzwald hat am 1. Februar den Betrieb aufgenommen.
Bis einschließlich 28. Februar wurden genau 25 377 Fahrgäste auf der Strecke zwischen Weil der Stadt (Kreis Böblingen) und Calw registriert, die meisten waren es mit 3490 am Starttag. „Schon jetzt übertrifft die Hermann-Hesse-Bahn unsere Erwartungen bei Weitem“, sagt der Calwer Landrat Helmut Riegger.
Im Schnitt nutzten im Februar also 906 Fahrgäste pro Tag die Zugverbindung. Je Fahrt entsprach dies 27 Passagieren. Rechnet man den überproportional starken ersten Betriebstag heraus, sind es immerhin noch 810 Passagiere täglich. Und das, obwohl parallel weiterhin Busse fahren, solange die Hesse-Bahn nur einmal pro Stunde unterwegs ist.
Zu Beginn des Februars, als die Neugierde auf die für 240 Millionen Euro wiederhergestellte Zugstrecke besonders groß war, sowie an sonnenreichen Wochenenden sei teilweise kein Sitzplatz mehr frei gewesen, teilt das Landratsamt mit. Nach ein paar Startschwierigkeiten, etwa beim Ticketkauf, und kleineren Zwischenfällen wie einem ausgesperrten Lokführer oder einem Oberleitungsschaden in Weil der Stadt, laufe der Betrieb mittlerweile „wie ein Uhrwerk“, sagt der Hesse-Bahn-Geschäftsführer Frank von Meißner.
Zahlen für den Monat März lägen ihm noch nicht vor. Er ist aber zuversichtlich, dass die Fahrgastzahlen weiter zunehmen. „Die Ausflugssaison beginnt ja erst jetzt“, sagt er mit Blick auf Tagestouristen, die aus der Region Stuttgart in den nördlichen Schwarzwald zum Wandern oder Radfahren kommen. Bereits zum Fahrplanwechsel am 12. April wurden weitere Fahrten in den Randzeiten früh am Morgen und spät am Abend hinzugefügt.
3000 Fahrgäste täglich sind das Ziel der Hesse-Bahn-Betreiber. Aktuell fahren die Züge nur einmal pro Stunde. Hintergrund sind Tempo-Reduzierungen in den beiden historischen Eisenbahntunneln Forst und Hirsau. Hier gibt es die speziell eingebauten Kammern, in denen seltene Fledermäuse überwintern.
Erst wenn die Tiere wieder ausfliegen und Gutachten vorliegen, die den Nutzen der weltweit einmaligen Tunnel-in-Tunnel-Lösung bestätigen, kann eine Tempofreigabe durch das Regierungspräsidium Karlsruhe erfolgen. Und erst dann ist ein Halbstundentakt auf der rund 20 Kilometer langen Strecke möglich.
Das könnte Mitte Juni der Fall sein, wenn die Hesse-Bahn auch bis und ab Renningen fahren soll. Dafür wird am dortigen Bahnhof noch eine fehlende Signalanlage eingebaut. Dazu wird der Bahnhof von Samstag, 6. Juni, bis Sonntag, 14. Juni, gesperrt und zwischen Renningen und Weil der Stadt ein Schienenersatzverkehr für die S 6 eingerichtet.
Erst dann wäre auch das Ziel des Bahnreaktivierungsprojekts erreicht: In 59 Minuten geht es dann bei einmal Umsteigen von Calw bis zum Hauptbahnhof Stuttgart oder umgekehrt. Bis Ende Juli sollen dann auch die Busverbindungen eingestellt werden, die derzeit noch wegen des fehlenden Halbstundentakts parallel zwischen Weil der Stadt und Calw fahren.
Aktueller Fahrplan
Der erste Zug fährt um 5.06 Uhr ab Weil der Stadt beziehungsweise 5.34 Uhr ab Calw, der letzte um 0.06 Uhr ab Weil der Stadt, die letzte Rückfahrt ab Calw ist um 0.34 Uhr. Für die Hesse-Bahn können VVS-Tickets genutzt werden oder Tickets der Verkehrsgesellschaft Bäderkreis Calw (VGC).
Züge
In den batterieelektrischen Zügen gibt es 120 Sitzplätze und etwa 150 Stehplätze. Es gibt eine Toilette sowie Platz für Fahrräder.
