Der Bahnhof in Walheim (Kreis Ludwigsburg) bekommt ein neues Gesicht. Beide Bahnsteige werden bis Ende des Jahres rundum modernisiert. Das wirkt sich vorerst auf den Fahrplan aus.
Die Deutsche Bahn (DB) hat vor wenigen Tagen mit der umfassenden Modernisierung des Bahnhofs in Walheim begonnen. Umgebaut werden beide Bahnsteige – mit einer Länge von 220 Metern und einer Höhe von 76 Zentimetern über Schienenoberkante. Dies soll das stufenfreie Ein- und Aussteigen in alle Züge ermöglichen. Auch die Zugänge zu den Bahnsteigen werden barrierefrei. Das teilt die DB mit.
Erneuert wird die gesamte Ausstattung, für eine freundlichere Atmosphäre wird eine moderne Beleuchtung installiert. Darüber hinaus werden drei neue Wetterschutzhäuser aufgestellt, heißt es in der Mitteilung weiter. Blindenleitstreifen verbessern die Orientierung.
Mehr Kapazität auf Pendelstrecke
„Der Bahnhof wird moderner, komfortabler und barrierefrei. Mit den längeren und höheren Bahnsteigen sorgen wir für den stufenfreien Einstieg in die neuen Doppelstockzüge und schaffen Platz für mehr Kapazität auf dieser wichtigen Pendelstrecke“, blickt Landes-Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) mit Vorfreude auf die Fertigstellung voraus. Der Bau müsse jetzt zügig vorangehen und die Einschränkungen müssten so gering wie möglich gehalten werden.
Bürgermeister Christoph Herre ist ebenfalls positiv gestimmt: „Wir freuen uns sehr, dass die Deutsche Bahn unseren Bahnhof modernisiert und damit in eine zuverlässige, zeitgemäße Infrastruktur für die Mobilitätswende investiert.“ Wichtig sei eine zügige Umsetzung, „denn die Fahrgäste im Großraum Stuttgart brauchen Verlässlichkeit und müssen im Alltag ohnehin schon viel Geduld aufbringen“.
Fertigstellung vor Ende des Jahres
Nach dem Abriss der Bahnsteige sollen am Donnerstag, 19. Februar, die Erdarbeiten beginnen. An Bahnsteig 1 dauern diese bis Anfang April. Von Oktober bis voraussichtlich Anfang Dezember folgt Bahnsteig 2.
Noch bis 3. April ist der Fahrplan baustellenbedingt verändert: Der RE8 verkehrt weiterhin zwischen Stuttgart und Heilbronn und hält zusätzlich in Lauffen. Als Ersatz für die Linien MEX 12 und MEX 18 fährt zwischen Bietigheim-Bissingen und Lauffen ein Ersatzverkehr mit Bussen.
Die Kosten von 6,5 Millionen Euro tragen DB InfraGO mit 4,4 Millionen, das Land mit 1,8 Millionen und Walheim mit 270.000 Euro. „Mit dem erhöhten Finanzierungsanteil von Land und Bahn stellen wir sicher, dass die Investition in neue und barrierefreie Bahnhöfe auch in kleineren Ortschaften möglich wird“, sagt Verkehrsminister Hermann.
