Langsamer fahren im Talkessel – gut finden muss man’s nicht, sich daran halten im Zweifel aber schon, meint Lokalchef Jan Sellner zum neuen Luftreinhalteplan des Landes.
Stuttgart - Schon wieder eine Einschränkung und damit ein Stück Freiheitsberaubung? Hat Ministerpräsident Winfried Kretschmann angesichts der Diskussionen um Kurzstreckenflüge und Fleischkonsum nicht eben erst vor „Moralisiererei“ in der Politik gewarnt? Und jetzt das: Tempo 40 in der Stuttgarter City! Politisch verordneter Schleichverkehr! Nachdem tags zuvor die Nachricht von der Rückkehr des Feinstaubalarms ab Oktober in der Landeshauptstadt die Runde machte. Das kann’s doch nicht sein!
Sein kann es doch. Denn diese Maßnahme steht ausdrücklich in der Neuauflage des Luftreinhalteplans der Landesregierung für 2020, der maßgeblich für den Autoverkehr ist. Ausgedacht haben sich das Tempolimit auch keine wildgewordenen Politiker, sondern Fachbeamte, die zu dem Schluss kommen, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung erforderlich ist, um die noch immer zu hohe Stickoxidbelastung im Stuttgarter Kessel weiter zu senken. Sie sehen darin eine sinnvolle Begleitmaßnahme zu sogenannten streckenbezogenen Fahrverboten für Euro 5-Diesel, die vom kommenden Jahr an ebenfalls empfohlen werden. Tempo 40 in der Stuttgarter Innenstadt soll den zu erwartenden Ausweichverkehr bremsen.
Noch ist das alles nicht beschlossen. Zunächst wird der neue Luftreinhalteplanung öffentlich ausgelegt. Am Ende jedoch entscheidet das Regierungspräsidium, ob Tempo-40-Schilder, die man in Stuttgart bisher überwiegend an Steigungen kennt, flächendeckend aufgestellt werden. Gut finden muss man’s als Autofahrer nicht, sich daran halten im Zweifel schon – auch aus eigenem Interesse. Und an der Fortbewegung im Auto würde sich wohl gar nicht so viel ändern: Tempo 40 ist in der Stau-Stadt Stuttgart unausgesprochen vielfach heute schon Realität.
jan.sellner@stzn.de
