Der Abschied vom Verbrenner dürfte bis 2030 zur Schließung von Werken führen. Eine Analyse, welche Standorte der Hersteller in Deutschland am ehesten gefährdet sind.
Stuttgart - Die Jahre mit der höchsten Produktion von Kraftfahrzeugen am Traditionsstandort Deutschland dürften unwiederbringlich vorbei sein. Der Abschied vom Verbrenner, die Verlagerung von Produktion an günstigere Standorte und in Wachstumsregionen des Weltmarktes werden bis 2030 Montage- und vor allem Komponenten-Werke der Hersteller in Deutschland unter Druck setzen. Eine Analyse zur Lage bei allen Herstellern, die in Deutschland Autos bauen: Welche Standorte sind sicher, in welchen Werken wackeln die Bänder?
