Audi liegt mit dem neuen A8 im technischen Wettlauf zum autonomen Fahren vor den Wettbewerbern BMW und Mercedes-Benz. Die neue Spitzenleistung hat allerdings einen großen Haken: Sie darf nirgendwo auf der Welt angeboten werden.
Stuttgart - Bei der Premiere des neuen A8 betonte Audi-Chef Rupert Stadler im Juli den technischen Vorsprung des Audi-Flaggschiffs. Der neue Audi A8, so Stadler bei der großen Show in Barcelona, sei das erste „Serienmodell der Welt, das speziell auf hochautomatisiertes Fahren ausgelegt ist“. Der Staupilot soll es ermöglichen, dass erstmals das Level 3 erreicht wird und somit gut die Hälfte der Strecke auf dem Weg zum autonomen Fahren erreicht ist. Fünf Stufen sind es insgesamt auf dem Weg zum fahrerlosen Roboterauto, von dem die gesamte Autobranche träumt.