Das Unternehmen Westbahn aus Österreich will von Dezember an einen täglichen Zug zwischen Wien und Stuttgart betreiben und damit DB und ÖBB Konkurrenz machen. Ähnliche Ankündigungen anderer Bahnen blieben in der Vergangenheit allerdings folgenlos.
Geht es bald häufiger per Zug von Stuttgart nach Wien? Das Unternehmen Westbahn, das seit April 2022 Züge unter anderem auch zwischen der österreichischen Hauptstadt und München betreibt, hat nun eine Trasse für eine Verbindung nach Stuttgart beantragt.
Demnach soll das neue Angebot zum Fahrplanwechsel im Dezember starten. Die Züge, die täglich unterwegs sein werden, verlassen den Stuttgarter Hauptbahnhof dann um 7.30 Uhr und kommen nach der Fahrt via Ulm, Augsburg, München, Salzburg und Linz um 13.52 Uhr am Wiener Westbahnhof an. In der Gegenrichtung starten die Züge in der österreichischen Hauptstadt um 16.08 Uhr und erreichen Stuttgart um 22.30 Uhr. 506 Sitzplätze möchte das Privatbahnunternehmen, das schon länger in Konkurrenz zur staatlichen österreichischen Bahn ÖBB antritt, auf der Verbindung anbieten. All das geht einem Antrag der Westbahn bei der österreichischen Regulierungsbehörde Schienen-Control hervor, die die Kapazitäten im Schienennetz vergibt.
Inwieweit die bestellten Trassen gewährt oder von Westbahn genutzt werden, muss sich zeigen. In der Vergangenheit hatte bereits das Privatbahnunternehmen Flixtrain bei der Behörde Interesse an einer Verbindung zwischen Stuttgart und Wien bekundet. Der Verkehr hätte im März 2023 aufgenommen werden sollen. Allerdings ging der Zug bis dato nicht an den Start.
Bei Westbahn ist man vorsichtig optimistisch. „Wir hoffen prinzipiell so rasch als möglich auf die Zusage der Trassen, können aber keinerlei Informationen zum Zeithorizont geben“, sagt die Westbahn-Sprecherin Ines Volpert. Die Deutsche Bahn sei noch bei der Trassenprüfung. Der nun eingereichte Antrag bezieht sich ausschließlich auf den österreichischen Abschnitt der Strecke, die entsprechenden Kapazitäten müssen auch auf deutscher Seite bereitgestellt werden. Da es sich bei dem geplanten Angebot um eine Verlängerung schon bestehender Westbahn-Verbindungen ab und bis München handelt, müssten sich im deutschen Streckennetz noch freie Streckenkapazitäten zwischen München und Stuttgart finden lassen.
Fahrgäste, die von Stuttgart nach Wien wollen, können einstweilen auf drei sehr unterschiedliche Angebote zurückgreifen. Die ÖBB betreiben eine tägliche Verbindung von Frankfurt über Stuttgart nach Wien. Die nimmt allerdings eine etwas ungewöhnliche Route und fährt via Bodensee, Arlberg und Innsbruck. Seit Dezember vergangenen Jahres gibt es zudem eine Nachtzugverbindung, die kurz vor 20.30 Uhr Stuttgart verlässt und die österreichische Hauptstadt gegen 6.30 Uhr am nächsten Morgen erreicht. Sie fährt noch eine nächtliche Intercity-Verbindung ohne Liege- oder Schlafwagen. Dabei werden Züge von Stuttgart zur Wartung nach Wien überführt. Diese Züge hatte die Deutsche Bahn für den Einsatz auf der Gäubahn einst gebraucht gekauft – vom Unternehmen Westbahn, das womöglich von Dezember an regelmäßig Stuttgart anfährt.
