Die Stuttgarter Verwaltung will eine Radwegeplanung für die B 27a  beschließen lassen. Die BUND-Kreisvorsitzende Clarissa Seitz wirft der Stadt „Ideenlosigkeit“ vor. Bleibt es bei vier Autospuren?

Stuttgart - Der städtebauliche Wettbewerb für die autobahnähnliche B 14 hat dem Gemeinderat interessante Wege aufgezeichnet, die trennende Wirkung der Straße zu überwinden, die Quartiere auf beiden Seiten miteinander zu verbinden – vor allem aber auch eine Reduzierung des Individualverkehrs an der sogenannten Kulturmeile zu erreichen. Einen solchen Wettbewerb mit 500 000 Euro Planungsmitteln hat eine Ratsmehrheit in den Haushaltsberatungen für 2021 auf Antrag des Linksbündnisses auch für d ie zweite Stadtautobahn, die B 27 und B 27a zwischen dem Pragsattel und dem Österreichischen Platz sowie dem Charlottenplatz bis Degerloch, beschlossen.