Bei dem Schiffsunglück der „Costa Concordia“ sind nunmehr vier Deutsche ums Leben gekommen.
Berlin/Giglio/Rom - Die Zahl der bei dem Schiffsunglück der „Costa Concordia“ ums Leben gekommenen Deutschen ist auf vier gestiegen. Die Leiche eines 66-jährigen Berliners sei identifiziert worden, teilte die Berliner Polizei am Donnerstag mit. Außerdem würden acht weitere Staatsangehörige vermisst, sagte eine Sprecherin des Auswärtigen Amtes am Donnerstagnachmittag auf Anfrage.
Erst am Mittwoch waren das zweite und dritte Todesopfer aus Deutschland identifiziert worden. An Bord des Kreuzfahrtschiffes waren etwa 4200 Menschen.
Unterdessen gerät der Kapitän der „Costa Concordia“ immer mehr unter Druck: Die Verantwortung für den Schiffbruch liege „mit Sicherheit“ bei Francesco Schettino, sagte der Generalkommandant des zuständigen Hafenamtes, Admiral Marco Brusco, am Donnerstag in einer Anhörung des Senats in Rom. Bei einem rechtzeitigen Alarm hätte es wahrscheinlich keine Toten gegeben. Schettino habe bei der Havarie vor zwei Wochen eine „kostbare Stunde“ für die Rettung der etwa 4200 Passagiere und Crewmitglieder verstreichen lassen.
Auch die Costa-Reederei widersprach Schettino, der gesagt hatte, ein Manager habe die Unglücks-Route nahe der Insel Giglio verlangt. „Dieses Manöver war nicht autorisiert. Wir waren darüber nicht informiert“, hatte Costa-Chef Pierluigi Foschi im Senat erklärt. Schettino habe das allein entschieden. Der Costa-Manager Roberto Ferrarini gab an, Schettino habe ihn gebeten, eine gemeinsame Version für den Ablauf der Ereignisse den Behörden gegenüber abzustimmen. Das habe er abgelehnt. Schettino habe angeben wollen, dass das Schiff nach einem Stromausfall auf Grund gelaufen sei, erklärte Ferrarini.
Erste Anhörung im Ermittlungsverfahren am 3. März geplant
Die Ermittlungsrichterin legte in dem Beweissicherungsverfahren eine erste Anhörung auf den 3. März - vermutlich ist Schettino auch dabei. Wegen des erwarteten Andrangs wird ein Theater in Grosseto der Schauplatz für den Termin sein, teilte Valeria Montescarchio mit. Dabei dürfte es vor allem um die Blackbox gehen, die auch die Kommunikation auf der Kommandobrücke am Abend der Havarie vom 13. Januar aufgezeichnet hat.
An dem Wrack ging die Suche nach den Vermissten am Donnerstag weiter. Verrottende organische Abfälle und Chemikalien an Bord des 290 Meter langen Schiffes seien eine Gesundheitsgefahr für die Taucher, sagte der Krisenstabsleiter Franco Gabrielli. Mögliche Infektionen seien ein Problem. Die toskanische Umweltbehörde Arpat registrierte im Wasser rund um das Schiff eine als hoch eingeschätzte Konzentration von Tensiden, also Chemikalien aus Wasch- und Reinigungsmitteln. Das Gesundheitsamt der Toskana forderte den Zivilschutz auf, Taucher bei den Bergungsarbeiten von stark verseuchten Bereichen des Schiffes fernzuhalten.
Auf Giglio laufen die Vorarbeiten für das Abpumpen des Öls aus der „Costa Concordia“ auf Hochtouren. Die Bergung des giftigen Schweröls aus den Tanks kann voraussichtlich nicht vor diesem Samstag beginnen. Danach dürfte es rund vier Wochen dauern, bis die etwa 2300 Tonnen Treibstoff entsorgt sind.