Daimler-Chef Dieter Zetsche Kartellverdacht seit zwei Jahren bekannt

Von red/dpa 

Daimler-Chef Dieter Zetsche hat sich zu den Untersuchungen bei deutschen Autobauern wegen Kartellverdachts geäußert. Demnach geht es darin vor allem um Produktionstandards, die den Kunden nützten.

Dieter Zetsche Foto: AFP
Dieter Zetsche Foto: AFP

Stuttgart - Die Gespräche unter deutschen Autobauern, bei denen die Behörden einen Kartellverdacht untersuchen, haben sich nach Darstellung von Daimler-Chef Dieter Zetsche in erster Linie um Standards und ähnliches gedreht. „Um Fragen, die am Ende des Tages den Kunden nützen, weil sie Effizienzen erzeugen, die letztlich dann auch Produkte für alle effizienter und erschwinglicher machen“, sagte Zetsche am Dienstagabend beim „Auto-Gipfel“ des „Handelsblatts“ in Stuttgart. „Ob es dort irgendwelche Bereiche gab, in denen die Situation nicht so glasklar ist, wird zurzeit überprüft.“

Zetsche kritisiert Skandalisierung in den Medien

Zetsche sagte, der Fall liege seit zwei Jahren auf dem Tisch. Mit Blick auf die Medienberichterstattung der vergangenen Monate sagte er: „Wenn dort auf der einen Seite der größte Skandal seit dem Zweiten Weltkrieg ausgerufen wird und auf der anderen Seite zwei Jahre, seit dieses Thema auf dem Tisch liegt, noch keine Meinungsbildung entstehen konnte, ob es sich lohnt, ein Verfahren zu diesem Thema zu eröffnen, dann ist ja eine gewisse Diskrepanz vorhanden.“ Bei der EU laufen derzeit Voruntersuchungen.

Seit geraumer Zeit ist fraglich, wer als erster bei den Behörden um die sogenannte Bußgelderleichterung ersucht hat. Daimler hat den Antrag auf Kronzeugenregelung am Freitag öffentlich gemacht, auf Details zum Zeitpunkt aber verzichtet. Volkswagen hat sich bisher öffentlich nicht dazu geäußert, die Stuttgarter sollen nach Berichten der „Süddeutschen Zeitung“ aber die Ersten gewesen sein.

Kein Schuldeingeständnis

Die Tatsache, dass der Konzern den Antrag gestellt habe, sei nicht als Eingeständnis einer Schuld zu sehen, betonte er. Man habe als Folge der mittlerweile abgeschlossenen Kartelluntersuchungen im Lastwagen-Bereich den gesamten Konzern auf ähnliche Risiken durchleuchtet. „Die Tatsache, dass wir hier gemeldet haben, hat überhaupt nichts damit zu tun, wie wir den Fall einschätzen.“