Noch ein batteriebetriebener Lastwagen, mehrere Ladesäulen und tonnenweise eingespartes CO2: Wie ein Logistik-Unternehmen aus Besigheim Transporte ein bisschen grüner macht.
Elektromobilität und Lastwagen – ja, das geht zusammen. „Müller – die Lila Logistik“ hat in seiner Firmenzentrale in Besigheim aktuell gerade den vierten E-Truck in Betrieb genommen. Auch wenn die Technologie noch ganz am Anfang steht, sieht man bei dem Logistik-Dienstleister darin einen echten Mehrwert. Antworten auf die wichtigsten Fragen.
„Transporter wird man immer brauchen“, sagt Nadine Lahouel. Die Fuhrparkleiterin bei Lila Logistik in Besigheim hält deshalb die Dekarbonisierung für besonders wichtig. Das Logistikunternehmen hatte bereits Anfang 2024 in zwei 18-Tonner mit Elektroantrieb investiert. Ein halbes Jahr später folgte ein noch größerer batteriebetriebener Lowliner. Vor wenigen Wochen dann E-LKW Nummer vier.
Rund 70 Lastwagen hat Lila Logistik derzeit insgesamt. 60 Prozent davon fahren mit Diesel aus Bioabfällen (HVO100). Sukzessive soll sich der Anteil an Zugmaschinen, die noch mit klassischen Dieselantrieben laufen, immer weiter verringern, heißt es seitens des Unternehmens.
Eine Menge CO2-Einsparung: Ein konventioneller Lastwagen bläst auf 100 Kilometern rund 60 Kilogramm Kohlenstoffdioxid in die Luft. Ein E-Truck verbraucht auf der gleichen Strecke etwa 100 Kilowatt. Weil Lila Logistik Ökostrom verwendet, ist das sogar CO2-neutral. Bei einer jährlichen Laufleistung im Nahverkehr kommen so zwischen 40 und 50 Tonnen CO2-Einsparung zusammen.
Das ist gar nicht so einfach, denn die Ladeinfrastruktur für E-Trucks ist in Deutschland noch sehr dünn. Mit einer Wallbox ist es da nicht getan. Im Hof von Lila Logistik in Besigheim steht deshalb eine mehr als mannshohen Ladesäule, die für die aktuell vier Lastwagen genutzt wird.
Die 70-KW-Ladesäule auf dem Gelände soll nicht alleine bleiben. Weil künftig weitere E-Trucks angeschafft werden sollen, „erweitern wir im Hof gerade die Ladeinfrastruktur“, erklärt Oliver Streich, der für die Unternehmenskommunikation zuständig ist.
Da es nur wenige Ladesäulen für Lastwagen gibt, haben die E-Brummis von Lila Logistik immer Besigheim als Start- und Zielpunkt ihrer Touren. Die Reichweite ist je nach Modell unterschiedlich und liegt zwischen 220 und 450 Kilometer. Genug jedenfalls, um zum Beispiel dreimal täglich Porsche in Zuffenhausen mit Teilen zu versorgen. Abends beziehungsweise über Nacht werden die Fahrzeuge dann wieder aufgeladen.
Ein „Ich rüste mal eben meinen Fuhrpark um“ ist nicht so einfach, betont Oliver Streich. Das liegt vor allem an den Kosten. Während ein „normaler“ LKW rund 100 000 Euro kostet, schlägt ein batteriebetriebener Brummi mit etwa dem Dreifachen zu Buche. Hinzu kommt die wenig ausgebaute Ladeinfrastruktur. Deshalb steht die Nutzung von E-Trucks noch ganz am Anfang.
„Es passiert gerade sehr viel, wenn es um Reichweite, Technologie und auch Kosten geht, so dass jede Neuanschaffung gut überlegt sein muss“, sagt Nadine Lahouel. „An unserem grundsätzlichen Kurs werden wir aber auf jeden Fall festhalten und wir wollen hier auch weiterhin investieren. Finden wir dafür den einen oder anderen Partner, dann kann es durchaus sein, dass unsere Flotte bald Nachwuchs bekommt.“
Zwei Faktoren unterstützen Firmen, die auf Lastwagen mit Elektromotor setzen: Zum einen sind die Fahrzeuge bis Ende 2026 mautbefreit. Zum anderen sind immer mehr Unternehmen bereit, etwas mehr für den CO2-freien Transport ihrer Waren zu bezahlen, da sie damit auch ihre eigenen Nachhaltigkeitsziele unterstützen können.
Umgerechnet hat beispielsweise der neue Truck in der Flotte eine Leistung von 610 PS. Er kommt gut vom Fleck. „Der Anzug ist besser“, sagt Nadine Lahouel und ergänzt schmunzelnd: „Man braucht ein sanftes Füßchen.“ Das Feedback der Fahrer ist ebenfalls positiv. Die E-Trucks stehen in Sachen Leistung den Dieselfahrzeugen in nichts nach, beschleunigen ohne Ruckeln und sind extrem leise.
Das Unternehmen
Gegründet wurde „Müller – die Lila Logistik“ 1991 von Michael Müller während seines Studiums der Betriebswirtschaftslehre. Heute beschäftigt der Mittelständler rund 2300 Mitarbeiter an 24 Standorten, darunter Besigheim, Marbach und Freiberg am Neckar.
Die Kunden
Lila Logistik ist ein national und international tätiger Logistikdienstleister und bietet alle relevanten Funktionen der Kontraktlogistik. Zu den Kernbranchen gehören verschiedene Industriezweige wie Automobil, Elektronik und Elektro, Medizin, Mode und mehr. sl
