Rund 100 000 Autos konnte Mercedes nicht bauen, weil Bosch mit der Lieferung einer 48-Volt-Batterie nicht nachkam. Jetzt ist das Lieferproblem gelöst – ein anderes aber noch nicht.
Die Lieferengpässe bei Bosch, die über Monate zur Einschränkung der Autoproduktion bei Mercedes geführt haben, sind beseitigt. „Wir haben diese Restriktion gelöst“, sagte Mercedes-Chef Ola Källenius am Freitag.
Etliche Monate lang hatte es erhebliche Spannungen zwischen den beiden Stuttgarter Unternehmen gegeben, weil Mercedes für wichtige neue Modelle mit Verbrennungsmotor bestimmte 48-Volt-Batterien bestellt hatte, die Bosch nicht in ausreichender Zahl liefern konnte.
In ungewöhnlicher Offenheit hatte Mercedes seine Verärgerung über den – namentlich bis heute nicht genannten – Lieferanten Bosch zum Ausdruck gebracht. Man sei „absolut nicht glücklich“ mit der Leistung, erklärte Mercedes-Finanzchef Harald Wilhelm vor einigen Monaten. Der Effekt der ausbleibenden Lieferungen auf die Geschäftszahlen sei „sehr materiell“.
Betroffen waren die Bestseller GLC und E-Klasse, die nun wieder ohne diesen Engpass produziert werden können. Es habe keine Staus in der Produktion gegeben, sagte Källenius. Für die Nachfrage dürfte das allerdings nicht zutreffen – der Absatz des vergangenen Jahres sei durch den Mangel um rund fünf Prozent gemindert worden. Das entspricht rund 100 000 Fahrzeugen.
Im Raum steht weiter die Frage, in welcher Höhe Bosch Schadenersatz an Mercedes zahlen muss. Zwar kann die Produktion grundsätzlich nachgeholt werden; angesichts der verlängerten Lieferfristen dürften aber auch Kunden abgesprungen sein. „Mit einer gewissen Wartefrist finden sich viele Kunden ab, irgendwann aber ist eine Schmerzgrenze erreicht, und sie stornieren – wenn möglich – den Kauf“, hatte LBBW-Autoanalyst Frank Biller seinerzeit unserer Zeitung gesagt. Källenius selbst will zu den Verhandlungen keine Stellung nehmen.
