Das Parlament stimmt der Kommission zu: Von 2035 an dürfen in der EU nur noch Elektroautos neu zugelassen werden. Aber auch die Argumente der Verbrennerfreunde haben noch ihren Wert, meint StZ-Autor Matthias Schmidt.

Automobilwirtschaft/Maschinenbau: Matthias Schmidt (mas)

Es sind keine unlauteren Motive, mit denen die Freunde des Verbrennungsmotors zum letzten Hurra geblasen hatten. 500 000 Jobs in Europa hängen noch an den herkömmlichen Antrieben, in vielen Ländern fehlt es eklatant an Ladesäulen für Elektroautos, und wenn sich nichts Grundlegendes schnell ändert, werden wir für die E-Auto-Batterien noch lange auf Rohstoffe und Technik aus China angewiesen sein.