Die Filderstädter Stadtverwaltung arbeitet an einem neuen Lärmaktionsplan. Ziel: die Lebensqualität für die Bürgerschaft erhöhen. Dafür sind Temporeduzierungen und Belagssanierungen unumgänglich. Wo könnte etwas passieren?
Sieben Jahre ist es her, dass der geltende Lärmaktionsplan der Stadt Filderstadt beschlossen wurde. Tatsächlich muss er regelmäßig überprüft werden, und diese Aktualisierung läuft momentan. „Damit haben wir letztes Jahr angefangen“, sagt Simone Schwiete aus dem Umweltschutzreferat der Stadtverwaltung. Diverse Verkehrszählungen wurden durchgeführt an Straßen, auf denen mehr als 4000 Fahrzeuge am Tag fahren. Die Lärmwirkung wurde nicht gemessen, sondern berechnet.
Ergebnis: Um die Belastungen dauerhaft zu reduzieren, stehen Geschwindigkeitsreduzierungen auf Tempo 30 sowie Fahrbahnsanierungen im Raum. Der Ermessensspielraum der Kommunen endet bei 57 Dezibel nachts und 67 Dezibel tagsüber. Ganztägig Tempo 30 (teilweise gilt es bereits in der Nacht oder auf Abschnitten) sind demnach in Bernhausen auf der Nürtinger und der Neuhäuser Straße, am Ortseingang auf der Plieninger Straße, im Zentrum auf Teilen der Echterdinger, der Tübinger, der Karl- und der Talstraße – hier ist schon eine 30er-Zone, die mit einer Umwidmung der B 312 aber entfallen würde. Ähnlich ist die Situation in Bonlanden auf der Bonländer Hauptstraße, der Metzinger Straße und dem letzten Zipfel der Plattenhardter Straße, in Plattenhardt auf dem westlichen Teil der Schulstraße, auf der Hohenheimer und teilweise auf der Stuttgarter Straße. In Harthausen soll die 30er-Zone auf der Ortsdurchfahrt verlängert werden, in Sielmingen sind langsamere Fahrten auf der Bahnhof und der Reutlinger Straße sowie auf der Sielminger Hauptstraße angedacht.
Fahrbahnsanierungen werden demnach auf folgenden Straßen als notwendig angesehen, um die Lärmbelastung zu senken: in Bernhausen auf der ganzen Ortsdurchfahrt vom Flughafentunnel bis zur Ecke Talstraße sowie auf der Nürtinger Straße, in Bonlanden die ganze Bonländer Hauptstraße entlang, in Plattenhardt auf der Uhlberg- und teilweise auch noch der Stuttgarter Straße plus Teilstrecken der Schul- und der Hohenheimer Straße, in Harthausen fast die ganze Ortsdurchfahrt und in Sielmingen auf der Reutlinger und der Möhringer Straße plus der Sielminger Hauptstraße.
„Lärm macht krank, und wir sind eine der lärmgeplagtesten Gegenden“, sagte Stefan Hermann (Freie Wähler) bei der Vorstellung der Daten, gleichwohl mahnte er, dass Kontrollen notwendig seien. Viele anderen Räte stimmten ihm zu, vor allem Lastwagenfahrverbote müssten überwacht werden. Kritik setzte es aber auch. Jörg Alberth (FDP) und Frank Schwemmle (SPD) störten sich an der Methodik, also der Berechnung der Lärmbelastung. Und Richard Briem (Freie Wähler) hätte sich gleich den ganz großen Wurf gewünscht: dass alle Hauptverkehrsstraßen auf Tempo 40 und alle Nebenstraßen auf Tempo 30 festgelegt werden. „Dies wäre eine klare Linie“, sagt er.
Der Lärmaktionsplan ist im Entwurf derzeit öffentlich ausgelegt. Die Unterlagen können bis 2. August im Rathaus in Plattenhardt und auf der Homepage der Stadt unter dem Suchbegriff „Lärmaktionsplan“ eingesehen werden. Die Bürgerschaft kann sich dazu äußern, ebenso Träger öffentlicher Belange, etwa Busunternehmen. Im Herbst soll das Thema mit den Vorschlägen der Verwaltung wieder im Gemeinderat aufschlagen. Wenn es nach Simone Schwiete geht, sollen viele Maßnahmen umgesetzt werden, zumal Handlungsdruck bestehe. „Es soll ja lebenswert bleiben.“
