Nahverkehr Stuttgart Mehr Gleise zum Bahnhof begrüßt
Die Idee eines weiteren Schienenstrangs zum neuen Hauptbahnhof wird von Fraktionen im Regionalparlament begrüßt. Der Verkehrsclub Deutschland sieht Nachholbedarf für eine Kapazitätssteigerung im S-Bahn-Netz.
Stuttgart - Die Pläne der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) für einen weiteren Schienenstrang, der am und nicht im neuen Stuttgart-21-Tiefbahnhof endet, werden von Fraktionen im Regionalparlament begrüßt. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) sieht Nachholbedarf für eine Kapazitätssteigerung im S-Bahn-Netz.
SSB-Technikvorstand Wolfgang Arnold hatte dem Aufsichtsrat des städtischen Unternehmens Ausbaupläne präsentiert, die weit über die Befugnisse des eigenen Hauses hinausreichen. Sie betreffen Erweiterungen des S-Bahn-Liniennetzes zwischen Kornwestheim und Feuerbach um zwei Gleise, die fortgesetzte Nutzung des alten Pragtunnels für S-Bahnen und Metropolexpresszüge, zwei Zusatzgleise im Nordbahnhof und eine neue „Infrastruktur in Tieflage für endende/kehrende S-Bahn- und Metropolexpress-Züge“, mit dieser würde ein noch zu schaffender Haltepunkt am Tiefbahnhof in der Stuttgarter City erreicht werden.
Außerdem will Arnold den Stuttgarter Westen über die alte Gäubahn-Strecke für den Nahverkehr erschließen. In Feuerbach soll es eine Anbindung für die auf den Gäubahn-Gleisen verkehrenden S-Bahnen und Metropolexpress-Züge geben.
Der Verkehrsclub Deutschland begrüßt die Pläne grundsätzlich. Auf dem Stadtgebiet ließen sich mit der neuen S-Bahn-Strecke 30 000 Anwohner erreichen, sagt Landesvorsitzender Matthias Lieb. Die Gäubahntrasse und „weitere Gleise zum Stuttgarter Kopfbahnhof ist verkehrspolitisch sinnvoll und notwendig“, so Lieb. Allerdings wird der Kopf- später ein Durchgangsbahnhof sein. Kreisvorsitzender Christoph Link hofft, dass die Ideen jetzt konkretisiert werden. Der VCD habe sie vor Jahren unter dem Stichwort Panoramabahn und S-Bahn-Konzept tangenS (www.vcd-stuttgart.de) besprochen.
Die Fraktion der Grünen im Verband Region Stuttgart wolle „die Weichen für die Zeit nach Stuttgart 21 heute schon richtig stellen“, sagt Sprecherin Eva Mannhardt. Die Gäubahn könne die S-Bahn-Stammstrecke in der Innenstadt entlasten. Man sei offen für eine unterirdische Stichstrecke unter den bisherigen Gleisen zum neuen Tiefbahnhof. Das störe die spätere Bebauung nicht. Die Linke im Regionalparlament und SÖS/Linke-plus-Fraktion im Gemeinderat sprechen sich ebenfalls für mehr Kapazität aus. Nutzen und Kosten für die Züge auf und neue Halte an der Gäubahn sollten ermittelt werden, und zwar für einen so genannten Vorlaufbetrieb mit zunächst 30- bis 60-Minuten-Takt. Wichtig sei auch, welche Fördermöglichkeiten es gebe.
Unsere Empfehlung für Sie
Fläche in bester Lage in Stuttgart Grundstückskauf: Bahn bootet Stadt aus
Die Landeshauptstadt hat sich auf der Suche nach Wohnbauflächen um eine großes Grundstück im Europaviertel hinter dem Hauptbahnhof bemüht. Die Verhandlungen waren offenbar vergeblich.
Einkaufen in Stuttgart Neuer Glauben an die Zukunft der City
Handels-Experten sehen Chancen für neue Konzepte nach dem Lockdown in der Innenstadt. Allerdings: Schlüsselworte wie nachhaltig, regional und Qualität sollten bei großen Investitionen nicht fehlen. Eine Neueröffnung im Bereich der Augenoptik macht den Anfang.
Kandidatensuche in Stuttgart Markus Reiners liegt im CDU-Rennen hauchdünn vorn
Wer wird im Wahlkreis Stuttgart II anstelle von Karin Maag für die CDU zur Bundestagswahl antreten? Das steht immer noch nicht fest. Nach dem ersten Wahlgang liegt Reiners vor Maximilian Mörseburg. Aber wird es am Ende reichen?
Schieneninfrastruktur für Stuttgart Bahnknoten – Grüne in der Region für Pakt mit der CDU
Die Grünen im Regionalparlament erklären den Streit über die Zukunft des Bahnknotens Stuttgart für befriedet. Man wolle den Koalitionsvertrag gemeinsam mit CDU/ÖDP auf regionaler Ebene umsetzen.
Nachfolger von Karin Maag in Stuttgart Mörseburg ist neuer Bundestagskandidat der CDU
Wer wird nun statt der abgesprungenen Kandidatin Karin Maag im Bundestagswahlkreis Stuttgart II für die CDU antreten? Diese Entscheidung fiel erst im zweiten Wahlgang. Und sie war ziemlich knapp.
Demonstration in Stuttgart Seebrücke: Stuttgart kommt Beschluss nicht nach
Bei einer Demo in der Stuttgarter City und mit einem Fahrradkorso macht das Bündnis Seebrücke auf die Not geflüchteter Menschen aufmerksam. Die Teilnehmenden kritisieren die Landeshauptstadt.