Kostenrahmen Für das Projekt Stuttgart 21 hat die Bahn aktuell Bau- und Planungskosten in Höhe von 4,088 Milliarden Euro veranschlagt. Hinzu kommt ein von allen Projektpartnern bestückter Risikofonds in Höhe von 438 Millionen Euro. Die Kostenobergrenze wurde von Bahn-Chef Rüdiger Grube auf 4,5 Milliarden Euro festgelegt.

 

Mehrkosten Innerhalb der 4,088 Milliarden Euro hat die Bahn einen zusätzlichen Risikopuffer in Höhe von 322 Millionen Euro, den sogenannten Nominalisierungspuffer, für Preissteigerungen während der Bauzeit einkalkuliert. Diese ist auf zehn Jahre veranachlagt. Daher sieht der Schienenkonzern noch genügend Spielraum, um eventuell anfallende weitere Mehrkosten aufzufangen, ohne den Riskofonds auszuschöpfen.