Rosensteintunnel

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Deutsche Umwelthilfe prüft Klagen Nach Eröffnung des Rosensteintunnels drohen am Löwentor hohe Schadstoffwerte

Eigentlich soll der Tunnel für bessere Luft insbesondere in Bad Cannstatt sorgen. Doch weil absehbar mehr Verkehr durch die Röhren rollt, steigen am Tunnelmund die Stickoxid-Immissionen. Die Deutsche Umwelthilfe kündigt bereits an, notfalls gerichtlich auf die Einhaltung des EU-Grenzwerts zu pochen.

Stuttgarter Rosensteintunnel Grüne und SPD machen Druck bei der Verkehrsberuhigung

Die Fraktionen erneuern ihre Forderung, dass zeitgleich mit der mit der Eröffnung des Rosensteintunnels Parallelstrecken zurückgebaut und der Verkehr in den angrenzenden Stadtbezirken beruhigt wird.

Stuttgarter Rosensteintunnel BUND macht Verkehrsplanern schwere Vorwürfe

Der Umweltverband BUND attestiert der Stadtverwaltung mangelnden Willen zur Verkehrswende und kritisiert die schleppende Umsetzung der Verkehrsberuhigung im Zuge der baldigen Eröffnung des Rosensteintunnels. Städtische Verkehrsplaner halten dagegen.

Am Stuttgarter Rosensteintunnel Abriss wegen schlechter Luft

Die Stadt bietet wegen der voraussichtlich hohen Schadstoffbelastung Lüftungsanlagen für die Wohnungen in der Pragstraße und Bei der Meierei an. Der Rosensteintunnel soll ab September 2021 geöffnet sein.

Bauprojekt in Stuttgart Im Rosensteintunnel fehlt nur noch die Betriebstechnik

Die Arbeiten am Rosensteintunnel schreiten voran, bis zur Eröffnung dauert es aber noch ein paar Monate. Der Kurztunnel, Teil des Bauprojekts, hingegen soll in einigen Wochen in Betrieb gehen.

Durchschlag Rosenstein in Stuttgart Fast alle S-21-Tunnel sind fertig

Die Bahn und Vertreter von Land, Region und Stadt feiern den Durchschlag des neuen S-Bahn-Tunnels Rosenstein nach 15 Monaten Bauzeit. Nur die Mineure fehlen beim offiziellen Festakt. Das hat seinen Grund.

Bauprojekt Rosensteintunnel in Bad Cannstatt und Stuttgart-Ost Der Leuze-Steg ist bald wieder ganz

Die kürzeste Verbindung für Fußgänger und Radfahrer zwischen Mineralbad und Rosensteinpark ist fast fünf Jahre lang unterbrochen gewesen. Beim Projekt Stuttgarter Rosensteintunnel ist für Juni 2020 zusammen mit der Bahn ein Tag der offenen Baustelle geplant.

Rosensteintunnel in Stuttgart Kontroverse um Tunnel-Mehrkosten

Der mittlerweile knapp 400 Millionen Euro teure Rosensteintunnel soll in zwei Jahren in Betrieb gehen. Im Rathaus sorgt das vor sieben Jahren beschlossene Projekt aber noch immer für heftigen politischen Streit.

Großprojekt in Stuttgart Rosensteintunnel wird knapp doppelt so teuer

Das Straßenbauprojekt Rosensteintunnel in Stuttgart muss seit Baubeschluss bereits die siebte Kostensteigerung in Folge verkraften. Damit werden die Tunnelröhren doppelt so teuer wie zunächst kalkuliert.

Bei den Mineralbädern in S-Ost Längere Wege am Leuze für Fußgänger

Die bisherige kurze Rad- und Fußwegverbindung ist gesperrt, dort wird die dritte Leuze-Röhre gebaut. Die Umleitung gilt für einen „längeren Zeitraum“.

Kostenexplosion bei Stuttgarter Rosensteintunnel Stadträte nicken Mehrkosten ab

Die Kosten für den Rosensteintunnel liegen mittlerweile mit 360 Millionen Euro fast doppelt so hoch wie beim Projektbeschluss kalkuliert. Den Stadträten im Technikausschuss war die erneute Kostenerhöhung am Dienstag aber keine Debatte wert.

Stuttgart-Bad Cannstatt Der Traum vom Sanierungsgebiet

Seit drei Jahren kämpft die Arbeitsgruppe Neckarvorstadt für ein attraktiveres Wohnumfeld.

Rosensteintunnel in Stuttgart Ein Fass ohne Boden

Der Rosensteintunnel, 2012 von einer breiten Gemeinderatsmehrheit politisch beschlossen, hat sich seitdem um knapp die Hälfte verteuert. Hauptgrund sind teure Neuausschreibungen von Aufträgen – und eine juristische Auseinandersetzung mit einem Stuttgarter Bauunternehmen.

Verkehr in der Region Stuttgart Beim Straßenbau ist Streit normal

Nordostring und Filderauffahrt sind die Dauerbrenner, wenn es um neue Straßen geht. Es gibt aber noch mehr – beispielsweise der Rosensteintunnel.

Rosensteintunnel in Stuttgart Kosten erhöhen sich um weitere 40 Millionen Euro

Das Ende der Kostensteigerung für den Rosensteintunnel ist offenbar noch nicht erreicht. Schon im Sommer könnten nach Schätzungen des Tiefbauamts noch einmal 40 Millionen Euro Mehrkosten auf die Stadt zukommen.

Kostenexplosion beim Rosensteintunnel Nutzen von Großprojekten kaum noch zu vermitteln

Augen zu und durch – nach dieser Devise wird mit dem Rosensteintunnel wieder ein Großprojekt zu Ende gebracht. Die Bürger vom Nutzen der Projekte zu überzeugen, wird unter diesen finanziellen Vorzeichen immer schwerer, meint Thomas Braun.

Rosensteintunnel in Stuttgart Das sind die Gründe für die Kostenexplosion

Die Baukosten für die beiden je 1,3 Kilometer langen Tunnelröhren zwischen Wilhelma und Pragsattel verteuern sich erneut. Es ist beileibe nicht die erste Kostenexplosion bei dem Großprojekt. Die Stadt rechnet jetzt mit Gesamtkosten von etwa 330 Millionen Euro.

Großprojekt in Stuttgart Erneute Kostenexplosion beim Rosensteintunnel

Die Baukosten für die beiden 1,3 Kilometer Tunnelröhren unter dem Rosensteintunnel verteuern sich erneut. Es ist nicht die erste Kostenexplosion bei dem Projekt.

anja Themen (auto)