Die Verbindung zur König-Karls-Brücke muss allerdings vom 10. August an den Verkehr in Fahrtrichtung Rosensteintunnel aufnehmen, da die alte Rampe saniert werden muss.
Der Rosensteintunnel, das größte Straßenbauprojekt der Landeshauptstadt, besteht aus zwei Bauabschnitten: Der B-10-Rosensteintunnel als zentrales Bauwerk wurde Ende März 2022 eröffnet. Der Umbau des Leuze-Knotens, elementarer Bestandteil des gut 450 Millionen Euro teuren Großprojekts, soll Anfang 2026 abgeschlossen werden. Ein weiterer Meilenstein steht am Samstag, 10. August, an: Dann wird die neue Linksabbiegerrampe für den Verkehr freigegeben, sie ermöglicht die Auffahrt aus dem Rosensteintunnel auf die König-Karls-Brücke weiter in Richtung Bad Cannstatt.
Bis jedoch die ersten Fahrzeuge diesen Weg wählen können, werden noch einige Monate vergehen. Denn vorerst muss die Rampe in entgegengesetzter Richtung in Betrieb genommen werden und ersetzt damit die alte Bestandsrampe, über die der Verkehr aus dem Schwanenplatztunnel und über die König-Karls-Brücke in Fahrtrichtung Wilhelma geführt wurde. Das hat einen guten Grund: Schon vor geraumer Zeit hat das Tiefbauamt feststellen müssen, dass die alte Rampe saniert werden muss.
Für die Inbetriebnahme der neuen Rampe sind allerdings noch etliche Markierungsarbeiten sowie Umstellungen der Signalprogramme nötig. Hierfür werden ab Freitag, 9. August, von 22 Uhr bis Samstag, 10. August, 5 Uhr, im Baustellenbereich Spuren reduziert, Teile der Rampe werden gesperrt, so die B 10/Uferstraße in Fahrtrichtung Rosensteintunnel ab Höhe Poststraße. Die Umleitung erfolgt über die B14/Cannstatter Straße und weiter über die Wolframstraße. Die alte Rampe in Fahrtrichtung Wilhelma ist ab 9. August (22 Uhr) dauerhaft gesperrt. Die Umleitung erfolgt auch hier über die B 14/Cannstatter Straße und weiter über die Wolframstraße. Ab 10. August, ist die Fahrt über die neue Rampe möglich.
