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STZ+STZ+Erweiterung der A 81 zwischen Sindelfingen und Böblingen
Autobahndeckel bekommt seine Decke

Auf der A 81 zwischen Sindelfingen und Böblingen wächst und gedeiht der 850 Meter lange Lärmschutztunnel. In dieser Woche wurde auch mit der Konstruktion der Überdachung begonnen. Dafür gibt es nun sogar ein Betonlager neben der Autobahn.
Von
Julia Theermann
Stuttgart
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  • Über der Holzverkleidung und den Trägern mit den roten Köpfen ist das erste Deckenelement zu sehen.

    Eibner-Pressefoto/Sascha Walther

  • Zwischen Sindelfingen und Böblingen entsteht derzeit ein 850 Meter langer Tunnel, der oberirdisch die Autobahn 81 einfassen soll.

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  • Zwischen der Leibnizstraße und der Leipziger Straße

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  • Der Lärmschutzdeckel soll vor allem dafür sorgen, dass die Anwohnenden auf beiden Seiten der Autobahn weniger vom Verkehr mitkriegen.

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  • In diesen Nischen in der Tunnelwand werden einmal Steuerungstechnik oder Telefonstationen eingebaut.

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  • Die Bodenplatten werden einzeln gefertigt. Zuerst muss die Bewehrungskolonne das Stahlgerüst aufbauen.

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  • Nach dem Stahlgerüst kommt der Beton. 450 Kubikmeter werden für ein solches Stück verwendet.

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  • Von der Brücke in der Leipziger Straße aus lässt sich erahnen, wie breit die neue Autobahn einmal wird.

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  • Johannes Kuhn von der Deges ist Projektleiter beim Autobahnausbau – und auch für den Tunnel zuständig.

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  • Der Blick von der Brücke in der Leipziger Straße zeigt im Vordergrund den Standort des späteren Betriebsgebäudes und im Hintergrund die ersten Wandelemente des Tunnels.

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  • Durch den Schacht werden alle Kabel für das Betriebsgebäude geführt.

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  • Die Wandelemente werden nicht alle direkt aneinander gebaut. Viele von ihnen entstehen freistehend.

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  • Die Brücke über die Leibnizstraße beim Breuningerland (hinten) wird weichen müssen. Sie ist in die Jahre gekommen. Die neue Brücke (vorne) steht schon. Sie ist höher und soll stabiler sein.

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  • Die alte Brücke zeigt klassische Schäden. Der alte Beton ist aufgeplatzt, weil sich der Stahl im Inneren beim Rosten ausgedehnt hat.

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  • Beim Tunnelbau wird regelmäßig geprüft, ob der Tunnel auch nicht abgesackt ist. Dafür wurde ein Vermessungsnetz aufgebaut. Solche gelben Instrumente finden sich überall auf dem Baustellengelände.

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  • Das erste Stück der Tunneldecke ist gerade fertig geworden. Zum Wochenende kann es ausgeschalt werden. Die beiden Deckenelemente, die dem Ostportal am nächsten sind, werden zum Schluss gefertigt.

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  • Mächtige Lärmschutzwände sollen es den Anwohnern während der Bauarbeiten erträglicher machen.

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  • Mehr als 330 Meter Bodenplatten sind schon gegossen.

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  • Zum Ausbau der Autobahn gehört auch die Anlage mehrerer Regenrückhaltebecken. Sie sollen auch das Abwasser von der Autobahn filtern.

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  • Die Wandelemente werden im Vor- und Nachläuferprinzip gefertigt. Das soll die Abläufe optimieren.

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  • In den Tunnelröhren werden jetzt die ersten Deckenelemente gefertigt.

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  • Das Betonlager der Deges neben der Autobahn 81.

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  • Die künftige Richtungsfahrbahn Stuttgart ist gerade im Erdbau.

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