Leonberg

: ADAC-Übungsplatz bleibt länger geschlossen

Ursprüngliches Ziel sei es gewesen, bis Juni die Sanierungsarbeiten abgeschlossen zu haben. „Doch wie es auf einer Baustelle so passiert, verzögert sich der Zeitplan“, sagt Holger Bach, der Abteilungsleiter Verkehr und Umwelt beim ADAC Württemberg in Stuttgart. Weil die Anlage in die Jahre gekommen war, seien Überraschungen nicht auszuschließen. „Man findet ein Kabel, weiß zunächst nicht, wo es hingehört und benötigt Zeit für die Recherche“, sagt Bach. Und beim Abtragen des Asphalts seien Rasengittersteine zum Vorschein gekommen, mit denen niemand gerechnet habe. Auch diese Arbeit des Entfernens habe zusätzliche Zeit gekostet. „Mit einer Verzögerung von einem dreiviertel Monat liegen wir somit noch gut im Rennen“, sagt der Abteilungsleiter.

Im Fokus der laufenden Bauarbeiten steht die Modernisierung der technischen Infrastruktur: Die komplette Wasser- und Stromversorgung wird erneuert, Schächte, Leitungen und Beleuchtung ausgetauscht. Auch Nachhaltigkeit spielt eine große Rolle: Eine Solaranlage wird installiert, das Dach eines alten Lagergebäudes erneuert und mit Dämmung versehen, eine 180-Kubikmeter-Zisterne soll künftig Regenwasser sammeln. Zudem entspricht die neue Beleuchtung den Standards für insektenfreundliches Licht.

Strenge Auflagen

Neben ökologischen Verbesserungen müssen strenge Auflagen erfüllt werden, denn das Gelände liegt in einem als „Regionaler Grünzug“ ausgewiesenen Gebiet. Um die Artenvielfalt und das Landschaftsbild zu schützen, wurden etwa Maßnahmen getroffen, um Amphibien während der Bauphase zu sichern.

Nach dem Umbau soll das Angebot erweitert werden. Neben klassischen Sicherheitstrainings sind künftig sogenannte Intensivtrainings geplant, bei denen auch erfahrene Fahrer komplexe Situationen üben können. Auch schwerere Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen – etwa E-Autos – sollen künftig teilnehmen dürfen.

Schachtsysteme und Straßenbelag sind in der Zwischenzeit fertig. 80, fast 90 Prozent des abgetragenen Asphalts wurden ins Mischwerk gefahren, kleingemacht und wiederverwendet. „Wegen des Aushärtungsgrades ist die zuletzt enorme Hitze problematisch gewesen, wir freuen uns jetzt über kühlere Temperaturen“, sagt Holger Bach. „Und aktuell befassen wir uns schon mit der Deckschicht und mit den Feinheiten um das Gebäude, Mitte Juli soll alles fertig sein“, schätzt Holger Bach. Dann beginnt erst einmal die Testphase. Das Kassensystem muss funktionieren, die Photovoltaikanlage eingebunden werden. Alle Systeme müssen abgenommen und schließlich zugelassen werden. Zudem werde geprüft, ob der Asphalt die Erwartungen erfüllt. Im August finden die ersten Probetrainings statt, an denen Mitarbeiter befreundeter ADAC-Ortsclubs, Trainer und auch Platzwarten teilnehmen werden.

Die Modernisierung geht weiter

Langfristig ist noch mehr geplant: Eine tiefgreifende Modernisierung inklusive neuem Schulungsgebäude und einer verbesserten Zufahrt südlich der Mahdentalstraße ist in Vorbereitung. Der bestehende Tunnel soll weichen, Teile des heutigen Geländes werden renaturiert. Allerdings steht hier noch ein Bebauungsplanverfahren aus – mit einem Abschluss ist so schnell nicht zu rechnen. „Das kann noch einige Zeit dauern“, sagt Holger Bach vom ADAC Württemberg.

Die ADAC-Verkehrsübungsanlage in Leonberg

Nutzer
Insgesamt nutzen jährlich etwa 30 000 Menschen das ADAC-Gelände in Leonberg: etwa 20 000 Fahranfänger und 10 000 Teilnehmende an Fahrsicherheitstrainings.

Buchungen
Die regulären Trainings für alle Interessierten sind nach der Sanierung des Geländes wieder ab September möglich. Buchbar sind sie jetzt schon unter www.sicherheitstraining-stuttgart .de im Internet.