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E-Mobilität auf dem Vormarsch
Stuttgart ist Deutschlands E-Auto-Hauptstadt

In Stuttgart fahren 5,3 Prozent aller Autos elektrisch – mehr als in jeder anderen deutschen Großstadt. Das zeigt das aktuelle HUK-E-Barometer.
Von
Philip Kearney
Stuttgart
Stuttgart, Baden-Württemberg, Germany - January 23, 2025: Electric car charging at an EnBW charging station in the city center. The charging station supports electromobility and sustainable transport *** Elektroauto lädt an einer EnBW-Ladesäule in der Innenstadt. Die Stromtankstelle unterstützt die Elektromobilität und nachhaltigen Verkehr

Die Ladeinfrastruktur in Stuttgart gehört zu den besten in Deutschland.

IMAGO/Bihlmayerfotografie
  • Stuttgart hat den höchsten E-Auto-Anteil unter Großstädten: 5,3 Prozent aller Autos.
  • Deutschlandweit liegt der Schnitt bei vier Prozent, Düsseldorf und München erreichen 3,7 Prozent.
  • 2025 waren in Stuttgart fast 24 Prozent von 34.233 Neuzulassungen E‑Autos.
  • Über 4000 Ladepunkte sind am Netz – davon mehr als 1000 im öffentlichen Straßenraum.
  • Die Stadt erwartet steigende Neuzulassungen, 2029 könnten es knapp über 50 Prozent sein.

Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.

Dass Stuttgart eine Autostadt ist, ist allgemein bekannt. Sitzen hier doch mit Mercedes und Porsche zwei der größten Autobauer Deutschlands – und dazu unzählige Autozulieferer. Doch wer an Autos aus Stuttgart denkt, denkt in der Regel zuerst an Verbrenner – nicht zuletzt, weil Stuttgart lange mit hohen Feinstaubwerten zu kämpfen hatte.

Doch das hat sich inzwischen geändert. Ebenso wie die Beliebtheit von E-Autos im Kessel. Denn in keiner anderen Großstadt in Deutschland ist der Anteil an E-Autos höher. Das geht aus der jüngsten Ausgabe des HUK-E-Barometers hervor. Demnach fahren in Stuttgart 5,3 Prozent aller Autos elektrisch.

Zum Vergleich: Selbst in Düsseldorf und München, die im E-Auto-Ranking der Großstädte die Plätze zwei und drei belegen, sind lediglich 3,7 Prozent aller Autos elektrisch. Auch im bundesweiten Vergleich schneidet Stuttgart überdurchschnittlich ab. Denn der E-Auto-Anteil beträgt deutschlandweit im Schnitt lediglich vier Prozent.

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Immer mehr E-Autos in Stuttgart unterwegs

Der Anteil an E-Autos in Stuttgart hat in den vergangenen Jahren stark zugenommen. Nach Angaben des statistischen Amts der Landeshauptstadt waren im Jahr 2025 fast 24 Prozent der insgesamt 34. 233 neu zugelassenen Pkw E‑Autos – ein neuer Höchststand. 2020 waren es noch rund 7 Prozent.

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Neuer Schnellladepark in der EnBW City Stuttgart-Fasanenhof // 22.03.2023: Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland, Europa *** New fast-charging park in EnBW City Stuttgart Fasanenhof 22 03 2023 Stuttgart, Baden Württemberg, Germany, Europe

Im Fasanenhof steht ein Schnellladepark.

IMAGO/Arnulf Hettrich

Im Rathaus geht man davon aus, dass sich die Zahl der Neuzulassungen in Zukunft immer weiter zugunsten der E-Autos verschieben wird. „Übernimmt man das EU-weite Ziel von 90 Prozent emissionsfreien Neufahrzeugen im Jahr 2035 und schreibt die Ausgangslage linear fort, landet man 2029 bei knapp über 50 Prozent“, sagte Stadtsprecherin Marie-Sophie Herr im Februar dieses Jahres unserer Redaktion. „Bei progressiveren Annahmen oder anderen politischen Rahmenbedingungen entsprechend darüber.“

Stuttgart ist vergleichsweise E-Auto-freundlich

Es gibt diverse Gründe, weshalb immer mehr Menschen vom Verbrenner aufs E-Auto wechseln. Dazu zählen die günstigeren Energiepreise beim Laden, die bessere CO₂-Bilanz, aber auch das aktuelle Förderprogramm des Bundes, bei dem Privatpersonen einen Zuschuss von bis zu 6000 Euro erhalten können.

Ein abschreckender Faktor ist oftmals die Ladeinfrastruktur. Doch auch hier weiß Stuttgart zu überzeugen. Aktuell (Stand März 2026) sind nach Angaben der Bundesnetzagentur in Stuttgart mehr als 4000 Ladepunkte am Netz. Darunter befinden sich demnach über 1000 Ladepunkte im öffentlichen Straßenraum.

Damit verfügt die Stadt Stuttgart nach eigenen Angaben über das dichteste Ladenetz aller deutschen Metropolen. Und dieses soll in den kommenden Jahren weiter ausgebaut werden. So könnte Stuttgart seinem neuen Ruf als deutsche E-Auto-Hauptstadt auch in Zukunft gerecht werden.