Spritpreise: Warum ist Diesel gerade teurer als Benzin?
Warum ist Diesel aktuell teurer als Benzin? Die wichtigsten Gründe: knappe Raffineriekapazitäten, hohe Großhandelspreise, CO₂-Kosten und teurere Transporte.
Robert Michael/dpaDiesel ist auf dem Weltmarkt knapp. Rohöl muss zuerst in Raffinerien zu Diesel, Benzin oder Kerosin verarbeitet werden. Genau dort gibt es derzeit Engpässe. Raffinerieausfälle, geringere Exporte aus Russland und Probleme im Nahen Osten sorgen dafür, dass weniger fertiger Diesel auf den Weltmarkt kommt. Dadurch sind die Preise für raffinierte Kraftstoffe deutlich gestiegen. Selbst dann, wenn Rohöl günstiger wird.
Warum Diesel stärker betroffen ist
Diesel wird nicht nur von Autos verbraucht. Auch Lastwagen, Schiffe, Landmaschinen und Teile der Industrie sind auf ähnliche Kraftstoffe angewiesen. Zudem gehören Heizöl und Kerosin zur gleichen Produktgruppe der sogenannten Mitteldestillate. Die Nachfrage ist deshalb breit und der internationale Markt besonders anfällig für Engpässe.
Der Steuervorteil reicht nicht aus
Eigentlich ist Diesel steuerlich im Vorteil. Die Energiesteuer liegt bei rund 47 Cent pro Liter, bei Benzin sind es gut 65 Cent. Derzeit sind die Großhandelspreise für Diesel jedoch so hoch, dass dieser Vorteil vollständig aufgezehrt wird. Deshalb kann Diesel an der Zapfsäule teurer sein als Super E10.
Niedrigwasser verteuert den Transport
Zusätzlich belastet das Niedrigwasser auf dem Rhein den deutschen Markt. Tankschiffe können weniger Kraftstoff transportieren und müssen häufiger fahren. Das erhöht die Transportkosten – besonders in Regionen, die stark über den Rhein versorgt werden.
Auch der CO₂-Preis spielt eine Rolle
2026 liegt der CO₂-Preis zwischen 55 und 65 Euro je Tonne. Dadurch verteuert sich Diesel etwas stärker als Benzin, weil bei seiner Verbrennung pro Liter mehr CO₂ entsteht. Der CO₂-Preis erklärt den aktuellen Preisunterschied aber nur teilweise. Hauptgrund sind die hohen Preise und die Knappheit auf den internationalen Dieselmärkten.
Wann wird Diesel wieder günstiger?
Entscheidend ist nicht nur der Rohölpreis. Erst wenn wieder mehr Raffineriekapazitäten verfügbar sind, Exporte steigen und sich die Lieferketten stabilisieren, dürfte auch Diesel spürbar günstiger werden. Bis dahin kann die Situation bestehen bleiben.