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Reporter Autoteam Peter Stolterfoht

Peter Stolterfoht (Jahrgang 1965) kümmert sich als Reporter um den Themenbereich Automobilwirtschaft. Zuvor war er elf Jahre lang Ressortleiter Sport bei der Stuttgarter Zeitung und übernahm im Anschluss die Gerichtsberichterstattung. Nach der Schulzeit in Stuttgart absolvierte Peter Stolterfoht eine Buchhändlerlehre, volontierte bei der Nord-Stuttgarter Rundschau und arbeitete dann als Redakteur in Vaihingen an der Enz. Vor seinem Wechsel zur StZ war er als Werbetexter tätig. Peter Stolterfoht ist verheiratet und hat zwei Söhne.

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Aktuelle Beiträge von Peter Stolterfoht

Jobabbau bei Zulieferer
Bosch will die Hälfte der Stellen im Werk Nürnberg streichen

900 Stellen stehen am Standort Nürnberg auf der Streichliste. Bosch hat auch schon den Zeitpunkt  für die Umsetzung bekannt gegeben.

Nürnberg

STZ+STZ+ Überraschende Auswertung
Trotz Autokrise – Warum Arbeitnehmer in Stuttgart am zufriedensten sind

Das kommt doch etwas überraschend: In der von Krise gebeutelten Autostadt Stuttgart ist die Jobzufriedenheit laut einer Online-Plattform  bundesweit am höchsten. Die Gründe.

Stuttgart

STZ+STZ+ Werk Neckarsulm
Wiederholt sich bei Audi der Marsch auf Heilbronn?

Mitte 2027 soll sich entscheiden, ob der Audi-Standort Neckarsulm eine Zukunft hat. Schon einmal stand das Werk kurz vor der Schließung.

Neckarsulm

STZ+STZ+ Bei Mercedes-Benz, Bosch und Co.
Angst vor Kahlschlag in der Autoindustrie – 175.000 Beschäftigte schlagen Alarm

Vor Werkstoren und auf Betriebsgeländen protestieren Beschäftigte gegen Stellenabbau und Verlagerungen. Baden-Württembergs Ministerpräsident warnt vor falschen Hoffnungen.

Stuttgart/Neckarsulm/Frankfurt

STZ+STZ+ Protest im VW-Konzern
Tausende Audianer demonstrieren in Neckarsulm Entschlossenheit

Am großen baden-württembergischen Audi-Standort stehen die Beschäftigten zusammen. Bei einer  „Sprechstunde“ zeigen sie sich angesichts der möglichen Werksschließung kämpferisch.

Neckarsulm

STZ+STZ+ Mercedes-Benz
Zum Glück hieß Mercedes nicht Clothilde

Außergewöhnliche Episoden und viele unbekannte  Fotos – der 125-jährigen Geschichte von Mercedes wird mit einem großen Bildband ein Denkmal gesetzt.

Stuttgart

STZ+STZ+ Zukunft der bedrohten VW-Werke
Im VW-Werk in Osnabrück wird künftig Rüstung produziert – Hoffnung für Neckarsulm

Am VW-Standort Osnabrück sollen künftig Rüstungsgüter produziert werden. Das bedeutet auch mehr Hoffnung für das Audiwerk Neckarsulm.

Osnabrück

STZ+STZ+ VW plant harte Einschnitte
Kompromiss-Entscheidung wendet Maximaleskalation ab

Der VW-Aufsichtsrat hat sich auf einen Kompromiss-Sparplan geeinigt, weil sowohl Arbeitgeber- als auch Arbeitnehmerseite nicht die ganz große Eskalation auslösen wollten, meint Autoexperte Peter Stolterfoht.

Kommentar von Peter Stolterfoht

STZ+STZ+ Dokuserie auf DMAX
Wie zwei Filderstädter Autoschrauber  TV-Stars wurden

Ivan und Zoran Vranjes reparieren einfach nur ganz normale alte Autos. Und trotzdem sind die Werkstatt-Brüder Kult. Was ist ihr Geheimnis?

Filderstadt

BMW irritiert Kunden
Bayerische Monitor-Werbung: Plötzlich hüpft Spider-Man übers Display

Dass Autohersteller Hollywoodfilme als Werbefläche nutzen, ist nicht neu. Doch bei BMW läuft der Trailer nun auch auf dem Cockpit-Display.

Stuttgart

STZ+STZ+ Ex-Trainer des VfB Stuttgart
Gibt Gummi: Was Felix Magath mit Reifen-Recycling zu tun hat

Das Verbrennen alter Autoreifen betrachtet der ehemalige Coach des VfB Stuttgart als Umweltsünde. Deshalb engagiert er sich bei dem Greentech-Unternehmen Pyrum.

Stuttgart

STZ+STZ+ Autokonzern streicht Stellen
„Musterschüler“ BMW spielt doch nicht in einer eigenen Liga

Es sah lange so aus, als würde BMW als einziger deutscher Hersteller ungestreift durch die Krise fahren. Deshalb entfalten dort 8000 wegfallende Jobs umso mehr Wirkung, meint Peter Stolterfoht.

Kommentar von Peter Stolterfoht

STZ+STZ+ Wirtschaftsministerin in Ditzingen
Warum Katherina Reiche Trumpf als deutsches Vorbild sieht

Auf ihrer Sommertour hat Katherina Reiche Station beim Hochtechnologieunternehmen Trumpf gemacht. In Ditzingen verteilt die Bundeswirtschaftsministerin ein spezielles Lob.

Ditzingen

STZ+STZ+ Inka Koljonen
Die Frau, die MAN in die Gewinnzone gelenkt hat

Der Münchner Nutzfahrzeughersteller MAN galt  lange Zeit als Problemfall von VW. Mittlerweile ist die Marke eine  Musterschülerin im Konzern. Was viel mit Inka Koljonen zu tun hat.

Ludwigsburg

STZ+STZ+ Designer Bruno Sacco
Der Mann, der Mercedes Form und  Eleganz verlieh

Bruno Sacco hat wie kein anderer das Erscheinungsbild von Mercedes geprägt. Nach seinem Tod 2024 hat die Tochter des Stardesigners dem Konzernarchiv nun interessante Exponate überlassen.

Stuttgart

STZ+STZ+ Reise in die USA
Ex-Auto-Stadt meldet sich zurück - 5 Gründe für Detroit

Auferstanden aus Ruinen: Die zwischenzeitlich völlig heruntergekommene Autostadt in Michigan meldet sich gerade eindrucksvoll zurück. Was Detroit plötzlich so anziehend macht.

Detroit

STZ+STZ+ Trennung vor 20 Jahren
DaimlerChrysler: Die Geschichte eines deutsch-amerikanischen Missverständnisses

Was als „Hochzeit im Himmel“ begann, hielt nicht einmal zehn Jahre. 2006 wurde die Trennung zwischen Mercedes und dem US-Partner beschlossen. Was bleibt? Auf Spurensuche in Detroit.

Detroit

STZ+STZ+ Garagenfund in Nürtingen
Für wie viel dieser Mercedes wohl versteigert wurde?

Der Evo II sieht gar nicht mal so spektakulär aus. Doch bei Sammlern ist dieser  Mercedes 190 E begehrt. Weshalb der Autohändler Alexander Greif seinen Zufallsfund von Sotheby's versteigern ließ.

Nürtingen

STZ+STZ+ Stuttgarter Konzern
Einigung erzielt – welche Leistungen für die Mahle-Beschäftigten wegfallen

Beim Autozulieferer Mahle ist ein Kompromiss gefunden. Den Kündigungsschutz bis Ende 2029 gibt es für die Belegschaft nicht umsonst.

Stuttgart

STZ+STZ+ Autostädte mit Parallelen
Von der Pleitestadt zur US-Boomtown – was Stuttgart von Detroit lernen kann

Nach der US-Auto- und Finanzkrise war Detroit 2013 pleite. 13 Jahre danach ist aus dem Sozialfall eine blühende Stadt geworden. Was kann Stuttgart davon lernen? Ein Besuch in Detroit.

Reportage

STZ+STZ+ Britta Seeger in Stuttgart
Mercedes-Personalchefin: „Geht nicht, gibt’s nicht“

Die Konzern-Vorständin Britta spricht über die Transformation, den Standort Stuttgart, ihre eigene Motivation – und über unwillige Auszubildende bei Mercedes-Benz.

Stuttgart

Nachruf
Mercedes-Markenbotschafter  Dieter Glemser gestorben

Ein Leben, das lange Zeit im Zeichen des Sterns gestanden hat, ist zu Ende gegangen. Mercedes trauert um Rennsportpionier und Berater Dieter Glemser.

Stuttgart

STZ+STZ+ Wirrwarr um Mercedes-Strategie
Die Kurskorrektur des Ola Källenius: Der Luxus soll nicht mehr so heißen

Vollmundig hat der Mercedes-Konzernchef 2022 die Luxusstrategie ausgerufen. Schmallippig ist jetzt nur noch vom „Besonderen“ die Rede. Die Chronik einer Schrumpfung.

Stuttgart

STZ+STZ+ Mercedes, Porsche und Co.
Zurück zum Anzug? Wie sich der Dresscode der Automanager verändert hat

Lange wurde die deutsche Autoindustrie von Männern in Anzug und Krawatte gelenkt. Dann wurden Sneaker und Jeans zur Grundausrüstung. Doch ein Automanager will den Trend wieder zurückdrehen.

Stuttgart

STZ+STZ+ Mercedes-Vertrieb
Führungsduo: „China ist für uns eine Art Fitnessstudio“

Mercedes-Benz verteidigt seinen Premiumanspruch – doch der Konkurrenzdruck ist hoch. Vertriebsvorstand Mathias Geisen und Kommunikationschefin Christina Schenck beschreiben die Strategie.

Interview

STZ+STZ+ VW-Aufsichtsrat
Ist das Audiwerk Neckarsulm überhaupt noch zu retten?

Am Freitag geht es bei VW erneut um die Schließung von vier deutschen Werken. Auch wenn der Vorstandsplan im Aufsichtsrat scheitert, ist er noch lange nicht vom Tisch.

Neckarsulm

STZ+STZ+ Werk Neckarsulm
Audi-Protest wie 1975: Der nächste Marsch auf Heilbronn?

Dem Audi-Standort Neckarsulm drohte schon einmal die Schließung. Eine Massendemo rettete damals das Werk. Aus aktuellem Anlass eine Erinnerung.

Stuttgart

STZ+STZ+ Kernkraftwerk abgeschaltet
Ungarische Energiekrise erreicht größtes Mercedes-Werk

Das Niedrigwasser der Donau führt zur Abschaltung von Ungarns einzigem Kernkraftwerk. Was bedeutet das für den Vorzeige-Standort von Mercedes-Benz in Kecskemét?

Kecskemét

STZ+STZ+ Zulieferer aus Stuttgart
Wie Mahle mit dem großen Reizthema Homeoffice umgeht

Mercedes-Chef Ola Källenius hat das mobile Arbeiten zu seinem persönlichen Feindbild erklärt und möchte es quasi abschaffen. Ziehen andere Unternehmen mit? Wir haben bei Mahle nachgefragt.

Stuttgart

STZ+STZ+ Ola Källenius im Gespräch
So kämpferisch hat man den Mercedes-Chef noch nie erlebt

Vor einem großen Leserpublikum lässt Ola Källenius keinerlei Zweifel daran, dass sich die Mercedes-Beschäftigten auf harte Zeiten einstellen müssen.

Stuttgart

Zulieferer in Stuttgart
Mahle will die Autoindustrie in eine bessere Zukunft lenken

Beim Tech Day zeigt der Stuttgarter Zulieferer Mahle was er kann. Bei der Produktpräsentation spielt die Verbesserung der E-Mobilität eine zentrale Rolle.

Stuttgart

STZ+STZ+ Sparpaket bei Porsche
Porsche erwägt Standortsicherung für Kompromisslösung

Schon im Vorfeld sorgen Aufsichtsratssitzungen von Autoherstellern regelmäßig für viel Gesprächsstoff. So auch bei Porsche, wo eine Standortsicherung über zehn Jahre das Sparpaket abmildern soll.

Stuttgart

STZ+STZ+ Proteste bei Mercedes-Benz
„Es geht um Respekt“ – so begründen Mercedes-Mitarbeiter ihren Unmut

Tausende Beschäftigte demonstrieren in Sindelfingen und Stuttgart gegen die Sparpläne des Autokonzerns. Was die Betroffenen zu sagen haben.

Stuttgart/Sindelfingen

STZ+STZ+ In Stuttgart und Sindelfingen
Tausende Mercedes-Mitarbeiter skandieren „Ola raus“

Die IG Metall reagiert auf die Sparpläne bei Mercedes-Benz mit Protestaktionen. Der Zorn der Beschäftigten vor den Werkstoren richtet sich gegen Konzernchef Ola Källenius.

Stuttgart/Sindelfingen

STZ+STZ+ Bosch-Chef
Hartung geht: Wenn Optimismus an Grenzen stößt

Von 2022 an hat Stefan Hartung den weltgrößten Autozulieferer gelenkt. Nun ist der Bosch-Chef zurückgetreten. Seine Bilanz fällt durchwachsen aus.

Stuttgart

STZ+STZ+ 100 Jahre Mercedes-Benz
Daimler und Benz: Wie eine Zweckehe zur Weltmarke wurde

1926 schließen sich zwei Rivalen zusammen. Dabei haben sich die Automobil-Pioniere Daimler und Benz nie kennengelernt. Der Weg zu einer der wertvollsten Automarken war holprig.

Stuttgart