Während der Großbaustelle auf dem bisherigen Breuninger-Parkhaus-Areal an der Hauptstätter Straße muss der Verkehr von der B 14 über die Esslinger Straße umgeleitet werden. Die Fraktion der Grünen im Stuttgarter Gemeinderat hat einen anderen Vorschlag.
Wenn es nach der Grünen-Fraktion im Stuttgarter Gemeinderat geht, soll ein Teil des Verkehrs von der B 14 während der Bauarbeiten auf dem Gelände des Breuninger-Parkhauses nicht durch die kleine Esslinger Straße geführt werden – das wären rund 4000 Fahrzeuge am Tag. Diese Umleitung hatte die Stadtverwaltung vorgeschlagen. Das Argument der Grünen in ihrem entsprechenden Antrag: vor allem die zahlreichen Einzelhandels- und Gastronomiebetriebe seien in ihrer Existenz bedroht, weil mutmaßlich Kunden ausblieben und der Lieferverkehr behindert werde. Die Grünen präferieren vielmehr einen Umweg über die Planie und den Gebhard-Müller-Platz.
Für den geplanten Bau des Mobility-Hubs und dem „Haus für Film und Medien“ auf dem Gelände des bisherigen Breuninger-Parkhauses an der Hauptstätter Straße muss ab Anfang 2024 – für immerhin zwei Jahre – die Rampe der B 14 zum Charlottenplatz gesperrt werden. Wer zum Karlsplatz und zur Dorotheenstraße fahren möchte, soll über den Leonhardsplatz und die Esslinger Straße umgeleitet werden. Der vorhandene Gehweg muss dafür in weiten Bereichen auf eine Breite von 1,50 Meter zurückgebaut werden. Ein Unding aus Sicht der Grünen.
Denn mit den Neubauten und der ebenso geplanten Neugestaltung des Züblin-Parkhauses soll der Bereich aufgewertet werden. In der Übergangszeit dürften die Gewerbetreibenden nicht zusätzlich belastet, sondern müssten vielmehr geschützt werden. Daher können sich die Grünen sogar einen verkehrsberuhigten Bereich in der Esslinger Straße vorstellen.
Daher soll die Verwaltung im Ausschuss für Stadtentwicklung und Technik am Dienstag, 12. Dezember, berichten, wie auf eine Umleitung durch die Esslinger Straße verzichtet und der Verkehr – wie vom Bezirksbeirat Mitte gefordert – zur Planie und Dorotheenstraße über den U-Turn am Gebhard-Müller-Platz geleitet werden kann. Zudem sollen Alternativen aufgezeigt werden, wie durch den Wegfall der Unterführung an der Passage der Stadtbahn-Haltestelle Rathaus die oberirdischen Fußwegverbindungen über die B 14 verbessert werden können, um die Trennung zwischen Leonhardsvorstadt und Innenstadt nicht zu verstärken.
