Wegen der maroden Rosensteinbrücke musste das Tiefbauamt den Rückbau auf 2024 verschieben und in zwei Abschnitte unterteilen. Aufwendige Kanal- und Leitungsarbeiten erschweren das Projekt.

Rund 20 Straßenrückbaumaßnahmen in Zuffenhausen, Bad Cannstatt und Stuttgart-Ost waren im Jahr 2012 fester Bestandteil des Grundsatzbeschlusses für den Bau des Rosensteintunnels. Die größte Maßnahme betrifft die Pragstraße. Fast 18 Millionen Euro stehen dem Tiefbauamt zur Verfügung, um aus der einstigen Industriemeile, auf der täglich bis zu 60 000 Fahrzeuge unterwegs waren, eine Straße mit viel Aufenthaltsqualität für Fußgänger und Fahrradfahrer zu machen. Allerdings erfolgt der Rückbau in Etappen.