Eisenbahn nach Welzheim Waldbahn dampft übers sanierte Viadukt
Die Kosten für das Laufenmühle-Viadukt bleiben im Rahmen der veranschlagten 2,2 Millionen Euro. Die Waldbahnsaison ist gestartet, wegen Gleisarbeiten unten im Wieslauftal fallen aber wohl die Fahrten während der Sommerferien aus.
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Foto Gottfried Stoppel
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Mit einer neuartigen Injektionsmethode ist der Beton am Laufenmühle-Viadukt saniert worden.
Foto Forto: Schwäbische Waldbahn
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Zum ersten Mal nach der Wiederbelegung der Bergstrecke zwischen Rudersberg und Wezheim dampft die Waldbahn anno 2010 wieder bergan.
Foto Foto: Schwäbische Waldbahn
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Zuvor musste die Strecke nicht nur von Gestrüpp befreit und die Bahnübergänge saniert werden, sonder die kompelette Strecke Strecke auch wintefest sein.
Foto Foto: Gottfried Stoppel
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Auf der Strecke sind im Wochenendbetrieb abwechselnd historische Dampfzüge ud Dieselfahrzeuge unterwegs
Foto Foto: Schwäbische Waldbahn
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Auch einige Haltestationen – hier amWelzheimer Stadtpark – sind neu gestaltet worden
Foto Fot: Fremdenverkehrsgemeinschaft Schäbischer Wald
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Eine großem Herausforderung bildete die verkehrsichere Sanierung der Viadukte entlang der denkmalheschützten Strecke mit Bergbahncharakter.
Foto Foto: Gottfried Stoppel
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Die Fahrten der Tourismusbahn beschränkn sich auf Wochenden und Feiertage.Fahrt
Foto Gottfried Stoppel
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An den steilen Hänge der Wieslaufschlucht ist der Instandhaltungsaufwand für die gut 100 Jahre alte Strecke enorm.
Foto Gottfried Stoppel
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Besonders die kürzlichabgeschlossene Betonsanierung am Laufenmühle-Viadukt hat sich als große und letztlich 2,2 Millionen Euro teutre Herausforderung entpuppt.
Foto Foto: Dirk Hermann
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Als nächstes steht in etwa vier Jahren eine Frischzellenkur für das Strümpelbachtalviadukt an.
Foto Foto:Gottfried Stoppel
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Auch die Schwäbische Waldfee ist vor zwei Jahren zusammen mit Regierungspräsiden, Landrat und Welzheimer Bürgermeister mit auf Streckenerkundung gegangen.
Foto Foto: Gottfried Stoppel
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Erstrahlt i neuem Betonglanz: Das Laufenmühleviadukt.