Sie stemmen einen erheblichen Teil der Kosten der E-Mobilität, auf denen sie nun sitzenbleiben. Für viele Zulieferer ist die Transformation ein Härtetest, meint unser Kommentator Klaus Köster.
02.04.2024 - 18:23 Uhr
Wie sagte der Bosch-Chef unserer Zeitung: „Was wir können, ist Strukturwandel. Was wir nicht können, ist Strukturbruch.“ Die Vorgaben der EU bedeuteten „das Ende des klassischen Verbrennungsmotors mit den entsprechenden Auswirkungen auf die Beschäftigung der betroffenen Unternehmen“. Im Jahr 2019, als diese Aussagen fielen, hieß der Bosch-Chef noch Volkmar Denner. Seine Aussagen haben seither eher noch an Bedeutung gewonnen.