Die Termine für die Großbaustelle der Bahn in Stuttgart erweisen sich einmal mehr als zu optimistisch. Nun prüft sie „in welcher Abfolge die verschiedenen neu gebauten Infrastrukturteile“ in Betrieb gehen.

Stadtentwicklung/Infrastruktur : Christian Milankovic (mil)

Nach der Kostensteigerung im Dezember vergangenen Jahres auf nun prognostizierte 11,453 Milliarden Euro, wird immer offensichtlicher, dass auch der Eröffnungstermin im Dezember 2025 kaum einzuhalten ist. Wenn überhaupt, dann werden nur wenige Züge den Durchgangsbahnhof passieren. Das Gros des Verkehrs könnte nach Informationen unserer Redaktion weiterhin im Kopfbahnhof abgewickelt werden.