Einst waren deutsche Autobauer Technologieführer – nun ziehen sie sich aus wichtigen Märkten und Technologien zurück, kommentiert Klaus Köster.
05.09.2023 - 13:54 Uhr
Im globalen Wettbewerb der Autoindustrie wird der Ton rauer. Man wolle „die alten Legenden“ der Branche zerstören, sagte Wang Chuanfu, Chef des führenden chinesischen Autoherstellers BYD. Und diese Attacke war nicht nur rhetorischer Art. Denn inzwischen präsentierte BYD drei SUVs mit den Namen Leopard 3, 5 und 8, die mit Einstiegspreisen von gut 50 000 Euro um Längen günstiger sind als die entsprechenden Premiumfahrzeuge aus deutschen Häusern. Noch in diesem Jahr kommen ein Kompakt- und ein Mittelklasse-Fahrzeug auf den Markt; bezahlbare Klein- und Kleinstfahrzeuge sollen folgen.