Ich melde mich mal wieder von der "Seite" der Fahrplanpannen: zuletzt hatte ich darüber so 2 Monate ago reportiert: ICE 240 min. Verspätung, I?RE 120min. Aktuelle 2 Fälle: 1) S-Bahn kriecht ab kurz nach der Eingleisigwerdung der "Tunnelkanalstrecke" zwischen Uni und Schwabstraße bis zum Hauptbahnhof nur noch "auf Sicht": ca. 4-fache Schrittgeschwindigkeit. Noch vor 17:30 oben abgefahren, komme ich eine Viertelstunde zu spät zum Demoanfang Montagsdemo. 2) Maulwurfsproblem Bau DB: Urlaub Zwiesel (Bayerischer Wald): Fahrt Bus DIREKT nach Absetze (Sattel zwischen Hohenbogen (Lam) und Neukirchen b. Hl. Blut). Letzter Bus ab dem Further Raum zurück ÜBERHAUPT in den mittleren Bayerischen Wald (Eisenstein b. Zwiesel): ca. 14:xy (35?) . Also später Mittag. Infrastrukturell eine Katastrophe, wenn da nicht der gnadenlose Umweg (meisterbar mit Bayern-Ticket Single) über Cham-Roding-Schwandorf-Regensburg-Plattling-Waldbahn (Ostbahn)-Zwiesel als Ausweg da wäre. (direkt: ca. 50km, Umweg größer 200km Fahrstrecke(!)) Fußroute also Hoher Bogen-Furth im Wald. Ankunft Bf. ca. 19:45. Warnung: Baustellen zwischen Regensburg und Straubing. Schienenersatzverkehr (SEV) Bus. Steht im "Maulwurfsbuch" (8S.) für diese Strecke und Sperrung. Gestrichene Züge erscheinen (normalerweise, aber gleich kommts) farbig unterlegt, Vermerk: entfällt, oder sind durchkreuzt. In der Tagesrandlage um ca. 22h steht aber nix, nur leere Fahrplangitter. Müßte daraus folgbar sein, daß alle Züge in diesem Bereich also von den Bauarbeiten nicht mehr betroffen sind, und fahren. Betrifft in diesem Fall den RE 22:00 ab Regensburg, Plattling an: 22:46 mit lahmem, doch gutem Anschluß zur Waldbahn: 23:16 ab, Zwiesel home 0:01. Aber es kommt noch pikanter: Am Bahnhof Furth Fahrplanblick: Alex 20:16 ab, R an: 21:4?3, also Anschluß gewährleistet. Regensburg an, Meldung: RE 22:00 Ersatzbusse nach Straubing Halt 3 am Bahnhovsvorplatz. Der SEV (Direktbus) kam denn auch Steg 4 (Info? Achtung!) und fuhr mit 100km/h pünktlich nach Straubing. Bahnhof Blick Bahnsteiganzeigen: Totale Leere. RE fährt nicht. Also: wie von Straubing nach Zwiesel? Taxi. Noch heute warte ich auf die Entschädigung. Lösung des Problems: Wenigstens hätten die verantwortlichen Trottel bei DB Maulwurf wenigstens den RE problemlos die 3 Stationen (nur Straßkirchen/Plattling Halt) 22:45 rennen lassen können. Ankunft nur ca. 5-7 min. verspätet, dennoch: 23:02 ca, Waldbahn: 23:16, gerettet und gebongt, aber nein,... So funktioniert also die Bahn bei minimalsten Störungen im "gewohnten" "Bundes-Gleisbild". Appell an uns: Erst Kopf schütteln, daß der Gipskeuper bebt, dann verstärkt weiter marschieren! OBEN bleiben! Salem!

Man sieht ganz deutlich wie gut die Leute von der Bahn es drauf haben. Viel Spaß wenn die erst ne richtige Baustelle durchziehen die Jahrzehnte dauert:-/

Haben sie auch einen digitalen Fernseher geschenkt bekommen, dank neuem Breitbankabel. Jakutzi erst denken und dann schreiben. Ein modernes Signalsystem dank S21 umsonst? Das kostet zigtausen Euro zusätzlich, die nur durch S21 entstehen. Zigtausend Pendler benötigen seit Monaten jeden Tag bis Januar mindesten 1 Stunde mehr Fahrzeit. Fragen sie mal diese Leute, ob die S-BAhnen mit dem alten System nicht funktioniert haben. Als Befürworter von S21 sind sie genau so unfähig wie die Planer. Oben bleiben, unten wird gemurkst.