Eine Bundestagsabgeordnete und der Stabschef im Bundesverkehrsministerium, beide Mitglieder in der Regionalversammlung, liegen über Kreuz. Die Scharmützel werden öffentlich ausgetragen. In der Bewertung, wie viel Geld tatsächlich in die Schiene fließt, liegen die beiden weit auseinander.
Geht der Bahn das Geld für den dringenden Aus- und Neubau des Netzes und für die Digitalisierung der Sicherungstechnik aus? Die Befürchtungen sind auf der einen Seite groß, Vertreter der Bundesregierung versuchen die Bedenken zu zerstreuen. Der Streit wird in Stuttgart besonders erbittert geführt, weil in der Landeshauptstadt und den umliegenden Kreisen mit dem Digitalen Knoten Stuttgart (DKS) im Rahmen eines Pilotprojekt erstmals ein ganzer Bereich statt nur eine Strecke mit der europaweit standardisierten Sicherungstechnik European Train Control System (ETCS) ausgerüstet wird.