Öttinger-Englisch ?

@ Fakten Diese Summe, die Sie als Rücklage da nennen ist doch schlichtweg als lächerlich zu bezeichnen. Schauen Sie sich doch bitte einfach einmal z.B. die Kostenentwicklung bei der Hamburger Elbphilharmonie an. Ursprünglich (2003-2005) ging man hier von 186 Millionen Euro aus, heute liegt man bei etwa 500 Millionen Euro und die Eröffnung steht noch in den Sternen. Auf S21 hochgerechnet, bei einer sicherlich realistischen Bauzeit von 20-25 Jahren und zahlreichsten Unwägbarkeiten, die noch gar nicht berücksichtigt wurden, würde dies Kosten von wenigstens 10 Milliarden bedeuten. Aber die heutigen Politiker, die jetzt vollmundig zumindest bezüglich der Kostenentwicklung die reinste Unwahrheit verkündigen, sind dann wohl kaum mehr in Verantwortung zu nehmen. Das nenne ich Beschiss und Volksverdummung allererster Güte!

interessant ist hier vor allem, dass die s21-befürworter auf die barrikaden gehen und mit dem guten alten "jetzt muss härter durchgegriffen werden!" daherkommen, seit das auto nicht mehr ungehindert durch die innenstadt rollen kann - allesamt bahn- und verkehrsplanungsexperten also. in den argumentationen der damen und herren taucht die frage nach dem nutzen von s21 gar nicht mehr auf, meist geht es darum, dass s21 von demokratischen prozessen legitmiert worden ist. ähm, ja, sehr schön: dann wird's schon seine richtigkeit haben. genau wie die fdp schon wie versprochen die steuern gesenkt hat, mehr netto vom brutto, erinnert sich da noch jemand? im wesentlichen liegt bei s21 die selbe vorgehensweise vor: mit rosarot eingefärbten zahlen auf wählerfang gehen, dann mit der legitimation der wahlmehrheit nach eigenem gutdünken umsetzen, vier jahre hinter dem 'demokratischen' feigenblatt. dass auf dieser basis das mandat des wählers zumindestens verbogen wird, sollte jeder unserer lieben s21-demokratiefreunde verstehen können. einfach mal selber denken! klingt verrückt, tut aber gar nicht weh! super, oder?